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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

昨日,杭州市小客車總量調(diào)控管理辦公室發(fā)布《關(guān)于2020年一次性增加小客車指標(biāo)的配置公告》。公告中表示，2020年將會(huì)一次性增加2萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)。杭州成繼廣州之后，又一落實(shí)放寬限購(gòu)政策的城市。

面對(duì)形勢(shì)嚴(yán)峻的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，松綁城市限購(gòu)政策，已經(jīng)成為從上至下快速推進(jìn)落實(shí)的"救市"第一道方案。

從上至下松動(dòng)限購(gòu)

2月受"新冠疫情"影響汽車市場(chǎng)迎來(lái)有史以來(lái)最大同比跌幅，汽車行業(yè)中"救市"呼聲高漲。3月中央連發(fā)關(guān)于"穩(wěn)住汽車消費(fèi)"的相關(guān)意見(jiàn)和通知。

3月2日工信部在《關(guān)于有序推動(dòng)工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中提出："鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額。"

3月13日，發(fā)改委等二十三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，提出："促進(jìn)汽車限購(gòu)向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)汽車限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌限額。"

3月24日，由商務(wù)部、發(fā)改委、衛(wèi)健委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于支持商貿(mào)流通企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)的通知》提出："實(shí)施汽車限購(gòu)措施地區(qū)的商務(wù)主管部門要積極推動(dòng)優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。"

目前我國(guó)實(shí)行汽車"限購(gòu)"的有八市一?。?a class="cmsLink askLink" >北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、貴陽(yáng)、石家莊和海南省。限購(gòu)地區(qū)也是應(yīng)聲而動(dòng)。

3月6日，廣州政府官網(wǎng)發(fā)文，正加快推進(jìn)落實(shí)2019年6月明確的新增10萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)額度工作，并視情況研究推出新增指標(biāo)。同時(shí)廣州市政府還推出了對(duì)新能源汽車和二手車置換國(guó)6車型給予最高10000元補(bǔ)貼。

除了廣州和杭州已經(jīng)明確發(fā)文的城市，其實(shí)北京上海也在醞釀松動(dòng)限購(gòu)指標(biāo)。前幾日商務(wù)部發(fā)文"北京新增10萬(wàn)新能源指標(biāo)"又撤回，雖然是個(gè)烏龍事件，但隨后商務(wù)部聲明北京正在研討中。上海雖然沒(méi)有明示，但是2020年3月份私家車牌照中標(biāo)率暗中達(dá)到了8.9%，為一年多以來(lái)新高。

乘聯(lián)會(huì)分析稱，全國(guó)今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和消費(fèi)穩(wěn)定目標(biāo)非常明確而強(qiáng)烈，希望鼓勵(lì)汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，要讓汽車沖抵消費(fèi)市場(chǎng)的下行壓力。再過(guò)一段時(shí)間，還會(huì)有城市出臺(tái)相關(guān)的松動(dòng)限購(gòu)政策。

松動(dòng)限購(gòu)見(jiàn)效快效果猛

所謂"經(jīng)濟(jì)"就是社會(huì)上交易的總和。當(dāng)經(jīng)濟(jì)陷入困境，最本質(zhì)的措施就是要增加交易次數(shù)。拉動(dòng)消費(fèi)，才會(huì)拉動(dòng)生產(chǎn)，最后提振經(jīng)濟(jì)，環(huán)環(huán)相扣。所以各國(guó)政府在針對(duì)此次"疫情"期間的經(jīng)濟(jì)下行問(wèn)題，基本都采用了簡(jiǎn)單粗暴的方式：發(fā)錢。原理也很簡(jiǎn)單，當(dāng)貨幣的流通次數(shù)被卡住了，就增加貨幣的總數(shù)量。

美國(guó)財(cái)長(zhǎng)的計(jì)劃是爭(zhēng)取在三周內(nèi)為每個(gè)美國(guó)成年人提供1000美元,每位小孩500美元。加拿大要給失業(yè)人員最多每月領(lǐng)2000加元，持續(xù)四個(gè)月，等等...

我國(guó)南京也推出了電子消費(fèi)券，鼓勵(lì)居民消費(fèi)。據(jù)悉，南京新推出的消費(fèi)券在5天內(nèi)帶動(dòng)消費(fèi)近千萬(wàn)元。

但是針對(duì)中國(guó)車市，雖然也有佛山、南昌等地政府出臺(tái)了購(gòu)車現(xiàn)金補(bǔ)貼政策，但這對(duì)于汽車這種大件商品來(lái)說(shuō)都是軟刺激。這只能緩慢釋放被疫情延遲的購(gòu)車需求，不能創(chuàng)造新的購(gòu)車需求。

因?yàn)橘Y本的趨利性，所以一線城市一定是資本更加集中的地方，消費(fèi)能力也更強(qiáng)盛。我們也看到了，當(dāng)一線城市的購(gòu)買力被鎖住之后，我國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)兩連跌，這說(shuō)明二三線城市的購(gòu)車需求增量是不夠強(qiáng)勁的。

我國(guó)部分城市中那些比中彩票幾率還低的搖號(hào)政策，早就把非剛需購(gòu)車者勸退了。所以目前我國(guó)購(gòu)車的大部分剛需用戶，都被鎖在了一線城市中。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示："北京的政策估計(jì)在2020年如果實(shí)施，則能拉動(dòng)上千億的消費(fèi)。對(duì)車市的貢獻(xiàn)巨大，熨平經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的波谷，同時(shí)估計(jì)拉動(dòng)55萬(wàn)臺(tái)增量，拉動(dòng)全國(guó)車市近3個(gè)百分點(diǎn)。"

由此可以看出一線城市的消費(fèi)胃口之大。

限購(gòu)城市的開(kāi)閘放水，是釋放了強(qiáng)勁的市場(chǎng)購(gòu)買剛需，相比于軟刺激見(jiàn)效更快，效果也更加猛烈。

光北京被限購(gòu)扼住喉嚨的消費(fèi)者就有近400萬(wàn)。所有限購(gòu)城市的購(gòu)車剛需人數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)加起來(lái)有超過(guò)千萬(wàn)。2019年一整年我國(guó)汽車才賣了2500萬(wàn)輛。

所以關(guān)于"汽車救市"完全不用擔(dān)心，只要市場(chǎng)有需求，政策肯允許，政府手里就還有很多牌可以打。