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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報道，松下計劃最早2021年開始試產(chǎn)用于功率提升6倍，搭載該電池的電動汽車?yán)m(xù)航里程可提高16%，新電池能將每千瓦時的成本降低14%。這種方案采用無模組設(shè)計，大約有960個電芯組成，能量密度可以提升至300Wh/kg。新型電池為直徑4.6厘米、長8厘米的圓筒形，尺寸大于特斯拉目前采用的電池，電極材料也不同。

馬斯克還表示，"計劃到2022年，特斯拉自己生產(chǎn)100GWh動力電池，2030年電池產(chǎn)能達(dá)到3TWh。特斯拉可能會超額生產(chǎn)電池，并向其他汽車廠商供應(yīng)電池。"

但業(yè)內(nèi)人士分析，目前特斯拉還很難全部自制電池，仍要依賴外部電池供應(yīng)商。

LG化學(xué)、寧德時代搶灘

"我們擁有大量的電池技術(shù)。在特斯拉"電池日"之后，我們立即開始著手電池相關(guān)的工作，同時也準(zhǔn)備建造4680電池芯的原型生產(chǎn)線。"松下首席財務(wù)官梅田裕一（HirokazuUmeda）表示。

但是，參與特斯拉4680電池生產(chǎn)的廠商并非只有松下一家。盡管松下與特斯拉的合作時間最長，但近期特斯拉接連引進(jìn)了LG化學(xué)、寧德時代作為汽車電池供應(yīng)商。

當(dāng)時在"電池日"上馬斯克宣布將推出"4680"新電池后。韓國媒體就報道，LG化學(xué)研發(fā)的新電池規(guī)格與4680完全吻合。LG化學(xué)執(zhí)行副總JangSeung-se透露，公司正在研發(fā)新的圓柱電池，能量密度是當(dāng)前電池的5倍、能源輸出是當(dāng)前電池的6倍。這與馬斯克披露的4680電池組規(guī)格一致。

據(jù)稱，LG化學(xué)還打算在2023年把圓柱電池產(chǎn)量從20GWh增至60GWh，這些跡象讓他們相信LG化學(xué)可能奪下4680電池組的部分訂單。LG化學(xué)表示："由于電動汽車圓柱電池出貨量的增加，預(yù)計銷量將持續(xù)增長。"

除此之外，作為目前特斯拉的三大動力電池供應(yīng)商之一的寧德時代也在積極布局圓柱電池生產(chǎn)線，不知未來會不會參與到特斯拉4680電池的生產(chǎn)中來？

在特斯拉正在推進(jìn)新型電池的自制化，并且同業(yè)企業(yè)也在布局的情況下，松下早日進(jìn)行試制，早日增加獲得特斯拉訂單的機(jī)會。

據(jù)日本媒體報道稱："松下將在現(xiàn)有設(shè)施基礎(chǔ)上建立原型電池生產(chǎn)線，這項工程的費用預(yù)計將達(dá)到數(shù)千萬美元。"這種原型電池將于明年開始生產(chǎn)，這可能導(dǎo)致與特斯拉達(dá)成新的供應(yīng)協(xié)議。目前，新電池只在特斯拉的弗里蒙特試點生產(chǎn)，但松下已經(jīng)在柏林工廠和其他地點建立大規(guī)模電池生產(chǎn)設(shè)施。同時將位于大阪市的住之江工廠等作為候選工廠引進(jìn)試制設(shè)備，投資數(shù)十億日元。

業(yè)內(nèi)分析稱，特斯拉雖然在電動汽車領(lǐng)域全球領(lǐng)先，但在動力電池領(lǐng)域，還是一個后來者和追隨者的角色。馬斯克自己也提到，量產(chǎn)比研發(fā)要難上百倍。所以在可量產(chǎn)性和領(lǐng)先性上，特斯拉還需要專業(yè)的動力電池生產(chǎn)企業(yè)。這其中，松下、寧德時代、LG化學(xué)會演繹一場三國時代嗎？