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蘋果造車不是什么新聞，但怎么造卻一直是一個問題。近日，有關蘋果造車尋求現(xiàn)代汽車代工的消息瘋傳。當?shù)貢r間1月10日，韓國媒體爆料稱，蘋果與現(xiàn)代汽車正洽談在自動駕駛汽車方面進行合作，并計劃在今年3月份簽署合作協(xié)議。據(jù)悉，蘋果和現(xiàn)代計劃在

蘋果造車的合作者會是現(xiàn)代嗎？

事實上，蘋果和現(xiàn)代汽車合作造車的消息早在上周五便已經(jīng)傳出。據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》此前報道，蘋果正與韓國車企現(xiàn)代汽車集團洽談自動駕駛電動車的合作事宜，雙方目前正在就條款進行談判。蘋果和現(xiàn)代汽車可能會專注于汽車制造和電池研發(fā)，后者可能在起亞或現(xiàn)代的其中一家美國工廠中進行。當天現(xiàn)代汽車先是發(fā)表聲明稱"公司是蘋果正在初步接洽的數(shù)個汽車制造商之一"，隨后現(xiàn)代汽車當日股價一度上漲逾20%。但是現(xiàn)代汽車在半個小時內刪掉了有關"數(shù)個汽車制造商"的描述。

然而，現(xiàn)代汽車在數(shù)小時后再度調整聲明措辭，將"蘋果"隱去?，F(xiàn)代汽車在最后一份聲明中表示，已經(jīng)收到多家公司在自動駕駛電動汽車開發(fā)方面潛在合作的要求，但由于談判正處于初步階段，尚未作出任何決定。

坊間傳言蘋果不僅和現(xiàn)代汽車進行了代工相關事宜的洽談，此外也找到了戴姆勒集團進行商議，但目前尚未作出決議。值得注意的是，相比蘋果和現(xiàn)代汽車的合作，蘋果和戴姆勒之間合作的消息少的可憐。

可按照蘋果手機高舉高打的定位，蘋果造車尋求一家豪華汽車品牌不是更有優(yōu)勢嗎？不具名汽車分析師對此表示疑惑，在他看來，蘋果在科技領域一直致力于高端產(chǎn)品的研發(fā)，而現(xiàn)代汽車在中國消費者眼中不比自主品牌強多少，蘋果來到汽車圈難道就要做平民產(chǎn)品了嗎？

按照美媒的猜測，蘋果選擇現(xiàn)代汽車或許考慮了中國市場的因素。不具名汽車分析師表示，國內自主品牌大多已經(jīng)和BAT綁定，日企與蘋果關系不和諧，韓國企業(yè)成為中國市場的"最佳"選擇。此外，自2017年起，韓系車在華遇冷，

事實上，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)與傳統(tǒng)汽車制造商聯(lián)合生產(chǎn)汽車的案例屢見不鮮。在海外，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛部門Waymo已經(jīng)與克萊斯勒合作，而亞馬遜公司則與RivianAutomotive就送貨車展開合作。

而在國內，BAT和華為在涉足造車時也選擇了與國內傳統(tǒng)汽車制造廠商相結合。2020年華為和阿里相繼與國內傳統(tǒng)汽車制造商達成合作。2020年11月14日，

蘋果與現(xiàn)代汽車的能否合作