雖然競(jìng)爭(zhēng)不比緊湊型車激烈，不過(guò)要想設(shè)計(jì)出一款能夠在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受消費(fèi)者認(rèn)可的中型車也不是件易事，要想做到這點(diǎn)，首先要做的就是在產(chǎn)品力過(guò)硬的情況下，在造型上吸引消費(fèi)者的眼球，從而獲得更高的討論度。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的邁騰（詢底價(jià)|查參配）。

　　邁騰前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方，配合鍍鉻飾條，十分亮眼。

　　邁騰大燈呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型非常搶眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4865/1832/1471mm，軸距2871mm，車側(cè)看上去非常修長(zhǎng)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

　　這款車前后輪胎規(guī)格均為215/55 R17，采用了雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。

　　邁騰車尾看起來(lái)十分圓潤(rùn)，線條柔和流暢，視覺(jué)效果不錯(cuò)，排氣管使用隱藏式的設(shè)計(jì)，加上質(zhì)樸的尾燈，造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　尾燈方面，邁騰尾燈顯得頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué)，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，配置方面，邁騰配備了胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。后排座椅方面，邁騰后排空間符合這一級(jí)別應(yīng)有的水平，滿足日常家用綽綽有余，但由于地板中央存在較高凸起，對(duì)中間乘客顯得不太友好。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型?邁騰設(shè)計(jì)亮點(diǎn)有哪些，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 330TSI DSG領(lǐng)先型針對(duì)外觀的看法吧：網(wǎng)友@瑟瑟柿子說(shuō)道：“整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常犀利，很喜歡，就是這種很強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)”

網(wǎng)友@617837217說(shuō)道：“外觀硬朗， 車輪賊帥，男人看到一般都會(huì)心動(dòng)。”

網(wǎng)友@粵仔說(shuō)道：“眼神光十分犀利，真是越看越喜歡。剛剛上市的時(shí)候，覺(jué)得大燈到中網(wǎng)這貫穿的鍍鉻有點(diǎn)夸張，不由得想起雅閣的大齙牙，不過(guò)現(xiàn)在看喜歡了，有這鍍鉻遠(yuǎn)看就好像開(kāi)了車燈，顯眼又閃亮，扁平的車燈一下子就拉寬了車頭的視覺(jué)效果了，中網(wǎng)也是長(zhǎng)型的三條式，濃厚的現(xiàn)今的大眾家族式，從側(cè)面看還是能看到保險(xiǎn)杠的往前凸，喜歡奧迪的融為一體的圓弧。17寸的輪轂，說(shuō)不上大，勝在多輻條的輪轂樣式，看起來(lái)大氣端莊，配備215的胎寬，說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得235差不多了，雖然會(huì)費(fèi)電油耗，跑高速和制動(dòng)穩(wěn)定性更好，但這個(gè)胎寬只有在380的旗艦上配備，等這個(gè)輪胎磨損的差不多了打算換寬一些的，畢竟我經(jīng)常跑高速，寬一些輪胎，油耗區(qū)別不大，但是更省心。后視鏡不再是位于A柱，我覺(jué)得這個(gè)設(shè)計(jì)十分好的，首先，三角窗的視野得已保留，而這種立式的后視鏡設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)感，棒！后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈，我感覺(jué)很容易就磕到，上次停車回來(lái)發(fā)現(xiàn)有劃痕，都不顯得何時(shí)弄的，別磕到燈就好！門把上的那一處，腰線，覺(jué)得十分有勁，車門打開(kāi)后，車門厚實(shí)，還有一點(diǎn)我覺(jué)得，大眾的車門給人感覺(jué)就是覺(jué)得重，我估計(jì)就是車門鉸鏈的松緊問(wèn)題吧，導(dǎo)致經(jīng)常有同事朋友坐我車，都使勁摔門，那時(shí)還在車?yán)锏奈遥鸲@啊還是其次，主要是心疼啊，其實(shí)只有輕輕一推就能關(guān)上的了，不想某田，得大力點(diǎn)不然就虛關(guān)了，他們的是輕，更要大力點(diǎn)才能關(guān)上?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）