在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。今天為大家介紹的是秦PLUS（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　秦PLUS搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400KM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，秦PLUS后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。接下來看下配置，秦PLUS標(biāo)配了自動(dòng)駐車、上坡輔助、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、剎車輔助、藍(lán)牙/車載電話、牽引力控制、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2021款 秦PLUS?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 400KM 出行版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@southeastdragon說道：“操控還行吧，方向盤是稍微有點(diǎn)虛位的，沒有那么的靈敏。轉(zhuǎn)向的感覺也是比較輕，很適合在市區(qū)代步，穩(wěn)定性比較好?！?/p>

網(wǎng)友@kisses222說道：“如果是在縣城跑的話，動(dòng)力感覺不到任何問題，可是上高速之后，動(dòng)力就顯得有一些弱了！”

網(wǎng)友@wxqwxq11118說道：“這車動(dòng)力沒有問題，跑起來的時(shí)候特別有勁兒，即使是走坡路的時(shí)候都不用擔(dān)心，加速的時(shí)候反應(yīng)很快！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）