隨著造車新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，來(lái)看一下后排，寶馬5系新能源后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。另外，寶馬5系新能源配備了自適應(yīng)巡航、溫度分區(qū)控制、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、防紫外線玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬5系新能源?2022款 改款 535Le 豪華套裝底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 改款 535Le 豪華套裝針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@糊涂二時(shí)說(shuō)道：“手自一體變速箱的反應(yīng)非常靈敏，各個(gè)速度階段下都能輕松的應(yīng)對(duì)，同時(shí)也保證了平順的行駛過(guò)程，幾乎沒(méi)有明顯的頓挫，底盤非常穩(wěn)扎，同時(shí)也比較輕盈，可以說(shuō)實(shí)際的駕駛感受真的是特別純粹的?！?/p>

網(wǎng)友@marcchan說(shuō)道：“油門腳感不錯(cuò)，起步穩(wěn)，動(dòng)力足，滿載開(kāi)起來(lái)也是夠力的”

網(wǎng)友@marcchan說(shuō)道：“方向指向精 準(zhǔn)，沒(méi)什么虛位。底盤毫不拖沓。剎車夠自信，還算穩(wěn)健?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）