隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛蔚來EC6（詢底價|查參配）。

　　蔚來EC6搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前永磁同步、后交流異步電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725牛·米，工信部純電續(xù)航里程475KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，同時，蔚來EC6配備了負離子發(fā)生器、自動空調(diào)、遠程啟動、自動駐車、陡坡緩降、全速域自適應(yīng)巡航、電動后備廂位置記憶、后排側(cè)隱私玻璃、10色車內(nèi)氛圍燈、全車車窗一鍵升降等配置。后排座椅方面，蔚來EC6后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動版?蔚來EC6動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 475KM 簽名版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kuangzf說道：“起步?jīng)]有對手，到了中后段的加速依舊非常強勁，只要你愿意踩，完全沒有傳統(tǒng)認識中電車后段動力不足的缺點，可能是因為雙電機和四驅(qū)的緣故。”

網(wǎng)友@ghjjjjcccc說道：“駕駛這車的時候我總是會有一種自由自在的感覺，像是在馬路上奔跑的駿馬一樣靈巧，方向盤一點虛位都沒有！”

網(wǎng)友@龍蟠世家說道：“操控方面還是熟悉的蔚來感，看似微胖的身材，開起來還是比較輕便的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）