在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。今天我們要說的是瑞風M3（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　瑞風M3配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率133馬力，峰值扭矩182?！っ?，工信部綜合油耗8.3L/100km。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車懸架采用前雙橫臂扭桿式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，瑞風M3標配了胎壓報警，配置在同級中優(yōu)勢不大。后排座椅方面，瑞風M3第二排空間表現(xiàn)比較優(yōu)秀，第三排座椅短途乘坐的舒適性能得到一定保障。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

瑞風M3?2021款 PLUS 1.8L 廣東獻禮版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 PLUS 1.8L 廣東獻禮版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@毛線球兒說道：“對我來說，最大的優(yōu)點應(yīng)該是動力上比較強，滿載的情況也拉得動，碰到上坡的話也不會感覺到動力不足，特別是在加速超車的時候，稍微踩一下就能超過去。如果讓我重新選的話，還是會選1.5T版本。動力完全夠用，以前聽人說自然吸氣不如渦輪增壓表現(xiàn)得好，現(xiàn)在看來確實是這樣，裝滿還是完全拉得動，如果經(jīng)常拉貨的話，新出的1.5T比較適合?！?/p>

網(wǎng)友@葛玉明說道：“起步雖然不能很迅猛，加速后半段也沒出現(xiàn)疲軟的情況，100以上也沒聽見發(fā)動機聲嘶力竭的吼叫”

網(wǎng)友@hudie_123說道：“這輛車上手的話還是有一定的難度，如果是老司機的話，可能一兩天就能夠準確的把握他的掉調(diào)性。對于我這樣以前開慣了轎車的人來說，還需要磨合。不過還好，這輛車方向盤講也很精準，最大的問題就是對車身的把控”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）