2021款 汽油 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)精英特別版 6座?上汽大通MAXUS D90 Pro內(nèi)部配置好不好?上汽大通MAXUS D90 Pro購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2021款?上汽大通MAXUS D90 Pro最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
不得不承認(rèn)現(xiàn)在的車(chē)型配置真的越來(lái)越豐富了,而且三天兩頭就有自己沒(méi)見(jiàn)過(guò)的配置出現(xiàn),有時(shí)候真是讓人眼花繚亂。但是這并不是什么壞事,因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言,自己買(mǎi)車(chē)就是為了出行的時(shí)候既安全又舒適,因此配置自然越豐富越好。作為一款指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)元的車(chē)型,上汽大通MAXUS D90 Pro(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
上汽大通MAXUS D90 Pro中控屏尺寸為12.3英寸,并配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、CarPlay、藍(lán)牙/車(chē)載電話等五項(xiàng)配置。
該車(chē)標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、胎壓顯示等多項(xiàng)配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。
該車(chē)采用了仿皮座椅,相較于織物座椅,這樣的材質(zhì)顯得更為高級(jí)。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,后排座椅方面,上汽大通MAXUS D90 Pro第二排空間表現(xiàn)出色,第三排座椅空間尚可,不過(guò)滿足中短途乘坐還是沒(méi)有問(wèn)題的。再看下配置,上汽大通MAXUS D90 Pro標(biāo)配了胎壓顯示、定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車(chē)載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車(chē)輔助、牽引力控制、陡坡緩降、CarPlay、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2021款 汽油 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)精英特別版 6座?上汽大通MAXUS D90 Pro內(nèi)部配置好不好,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2021款 汽油 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)精英特別版 6座針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@東莞黑馬說(shuō)道:“懸架舒適,底盤(pán)也高,座椅與人體貼合度極好,近20年,我換過(guò)5輛車(chē),均在25萬(wàn)左右,每輛車(chē)都需要買(mǎi)頭枕來(lái)配合,唯獨(dú)D90不需要頭枕。除去越野車(chē)上下車(chē)略有不便外。Perfect.”
網(wǎng)友@寂寞小小貓說(shuō)道:“座椅仿皮的材質(zhì)柔軟,整體包裹性十足,讓我的腰部和背部很舒服,隔音效果和減震效果也達(dá)到了理想的狀態(tài)?!?/p>
網(wǎng)友@斷翅┿→左翼說(shuō)道:“配置真的是特別給力,操控配置與安全配置居多,比如爬坡時(shí)操控配置就能起到作用,讓我可以游刃有余的駕駛?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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