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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

瑪莎拉蒂正式發(fā)布了旗下Ghibli系列的首款“觸電”產(chǎn)品——Ghibli Hybrid。整車內(nèi)外設(shè)計(jì)與現(xiàn)款沒有明顯區(qū)別，但在細(xì)節(jié)上仍在微調(diào)升級(jí)。最大的亮點(diǎn)是更換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。

可以看到，新車依然采用了瑪莎拉蒂標(biāo)志性的直瀑式“大嘴”格柵造型，帶有三叉戟標(biāo)志的粗格柵條紋顯得格外有力。整體造型深入人心，路上辨識(shí)度很高。

與很多汽油版和混動(dòng)版共生的車型不同，Ghibli Hybrid在logo上并沒有與汽油版區(qū)分開來，而是專注于更多的細(xì)節(jié)。此外，我們可以看到大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，橫向“四條”LED日間行車燈帶樣式比較新穎。

來到身邊，這輛車觸電的“證據(jù)”顯而易見。首先，側(cè)面標(biāo)志性的“魚翅”用藍(lán)色元素裝飾，搭配蜂窩狀格柵別有一番風(fēng)味。其次，剎車卡鉗也采用藍(lán)色涂裝設(shè)計(jì)。C柱上的車標(biāo)也用藍(lán)色“卷邊”裝飾。

到了尾部，可以看到總體設(shè)計(jì)還是和現(xiàn)款一致的，只是下包圍的造型略有變化，換了一種全新的風(fēng)格。另外，排氣系統(tǒng)和兩側(cè)的尾喉都沒有變化。此外，飛鏢式尾燈組也是全新的設(shè)計(jì)。

內(nèi)部，官方升級(jí)了新車的10.1英寸多媒體觸摸屏?，F(xiàn)在變得更加互聯(lián)網(wǎng)化、互動(dòng)化、科學(xué)化，支持OTA升級(jí)。新的車載娛樂系統(tǒng)是Android，可以同時(shí)鏈接兩部手機(jī)，同時(shí)兼容IOS系統(tǒng)和百度Carlife系統(tǒng)。

作為一款輕混動(dòng)車型，車輛的電池組放在車尾，可以有效改善前后重量分布。2.0T+48V的組合可以擁有335馬力和450?！っ着ぞ氐膭?dòng)力表現(xiàn)，與之匹配的是8速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒(V6版實(shí)測(cè)為6.05秒)。

近年來，老牌大廠的“觸電”趨勢(shì)越來越明顯，有“廠對(duì)廠”的蔓延趨勢(shì)。電氣化似乎已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。從賬面數(shù)據(jù)來看，這個(gè)動(dòng)力組合似乎真的有對(duì)抗V6的實(shí)力。畢竟這車比較輕。我希望將來我能得到這輛車，來證明這一點(diǎn)。