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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

日前，易車從海外媒體獲悉，前邁凱倫著名設(shè)計(jì)師戈登·默里(gordon murray)傾力打造最新作品，t.50超跑發(fā)布。整車僅重986kg，采用4.0l v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率488KW (654HP)，最大扭矩467nm。T.50將限量100輛，2022年交付。

從前面我們可以看到，t.50和戈登·默里的另一部作品——邁凱輪f1很像。兩款車均采用流線型車頭造型，前圍兩側(cè)進(jìn)氣口較窄。大型弧形前擋風(fēng)玻璃、車門和車頂上的大面積玻璃創(chuàng)造了一個(gè)幾乎完全透明的透明駕駛艙。車頂有一個(gè)進(jìn)氣口，為后部的v12帶來清新空的空氣。車門以鷗翼模式打開，從駕駛艙背面的玻璃可以看到后輪內(nèi)懸掛。

為了減輕重量，底盤和車身采用了碳纖維材料。戈登默里汽車公司表示，車身框架重量不到331磅(150公斤)。

后部的15.75英寸(400毫米)后置風(fēng)扇是t.50最吸引人的功能之一。風(fēng)扇由48v電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速高達(dá)7000 rpm。它與主動(dòng)式后擾流板和擴(kuò)散器配合使用，可在正常駕駛時(shí)將下壓力提高50%，在制動(dòng)模式下將下壓力提高100%。該系統(tǒng)還作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了約49馬力(37千瓦)。

T.50采用的是4.0l v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由科斯沃斯和戈登·默里量身打造。發(fā)動(dòng)機(jī)紅線可達(dá)12100轉(zhuǎn)。官方稱，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅重392磅(約177千克)，是有史以來最輕的v12發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手動(dòng)變速箱，經(jīng)過精心調(diào)校，強(qiáng)調(diào)了清脆的換擋質(zhì)感。

這么高性能的t.50，車身尺寸很智能。車長4352mm，比保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(4379mm)短。

駕駛艙采用中央駕駛座，兩個(gè)乘客座位于駕駛側(cè)后方，勾起人們對邁凱倫F1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的記憶。離合器、油門、剎車的踏板都是鈦金屬的。

每一位t.50的購買者都可以和戈登·默里汽車公司見面，根據(jù)自己的需求量身定制座椅、方向盤和踏板的位置，以達(dá)到最佳的契合度。

戈登·默里汽車公司計(jì)劃只生產(chǎn)100輛t.50，該公司將向他們收取236萬英鎊(約合308萬美元)的費(fèi)用。T.50將于2022年1月開始生產(chǎn)。第一次交付將在2022年進(jìn)行。