奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

不久前有消息稱，奔馳將在2030年前停止旗下所有旅行車。據(jù)傳奔馳此舉也是因?yàn)榻陙砺眯熊囦N量不景氣，需要為電動(dòng)車讓路?；蛟S奔馳一直對(duì)“情懷”二字看得很淡。其實(shí)我不想揣測(cè)奔馳的真實(shí)想法，但不可否認(rèn)的是，在如今競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的商業(yè)領(lǐng)域，只有逐利才能生存，在利潤面前，任何人都會(huì)變得比以前更現(xiàn)實(shí)。

奔馳奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車誕生于1993年，其前身是奔馳190系列。第一代C級(jí)車(代號(hào)W202)沿用了1991款奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(代號(hào)W140)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣的盾形進(jìn)氣格柵和三尖星標(biāo)志，模仿“小號(hào)S級(jí)”。為了更好地滿足市場(chǎng)需求，第一代奔馳C級(jí)于1996年推出了旅行版(代號(hào)S202)。旅行版憑借其出色的實(shí)用性和出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，在后續(xù)的C級(jí)中得到了延續(xù)。

外貌:我覺得你有點(diǎn)像以前。

客觀來說，優(yōu)雅、嫵媚、大氣等傳統(tǒng)的恭維。，都是用來形容旅行車的，在這里會(huì)和奔馳C級(jí)旅行車非常相悖。自第一代奔馳C級(jí)旅行車型上市以來，其根本目的就是滿足用戶需求，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，通過旅行車后車廂的設(shè)計(jì)來提升儲(chǔ)物能力，從而增強(qiáng)實(shí)用性。在奔馳C級(jí)旅行車的每一個(gè)后續(xù)世代中，尾部的延伸其實(shí)并沒有想象中那么舒展，車頂末端的向下滑動(dòng)也大多比較直。

　　雖然這么多年過去了，奔馳C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)也早已不再是原來的樣子，但其沿襲奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)思路這一點(diǎn)卻始終不曾改變，如今的它依然還是那個(gè)為人熟知的“小號(hào)S級(jí)”。另外，關(guān)于奔馳C級(jí)旅行車尾部的設(shè)計(jì)手法，也一直不曾發(fā)生過任何改變?？v使視覺效果并不算舒展，沒有顯得那么優(yōu)雅迷人，不過好在整體比例依然十分協(xié)調(diào)，而且具備了很強(qiáng)的實(shí)用性。 123下一頁閱讀全文