奔馳C級 參考價：33.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2011條)

不久前有消息稱，奔馳將在2030年前停止旗下所有旅行車。據(jù)傳奔馳此舉也是因?yàn)榻陙砺眯熊囦N量不景氣，需要為電動車讓路。或許奔馳一直對“情懷”二字看得很淡。其實(shí)我不想揣測奔馳的真實(shí)想法，但不可否認(rèn)的是，在如今競爭日益激烈的商業(yè)領(lǐng)域，只有逐利才能生存，在利潤面前，任何人都會變得比以前更現(xiàn)實(shí)。

奔馳奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車誕生于1993年，其前身是奔馳190系列。第一代C級車(代號W202)沿用了1991款奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(代號W140)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣的盾形進(jìn)氣格柵和三尖星標(biāo)志，模仿“小號S級”。為了更好地滿足市場需求，第一代奔馳C級于1996年推出了旅行版(代號S202)。旅行版憑借其出色的實(shí)用性和出色的市場表現(xiàn)，在后續(xù)的C級中得到了延續(xù)。

外貌:我覺得你有點(diǎn)像以前。

客觀來說，優(yōu)雅、嫵媚、大氣等傳統(tǒng)的恭維。，都是用來形容旅行車的，在這里會和奔馳C級旅行車非常相悖。自第一代奔馳C級旅行車型上市以來，其根本目的就是滿足用戶需求，擴(kuò)大市場份額，通過旅行車后車廂的設(shè)計(jì)來提升儲物能力，從而增強(qiáng)實(shí)用性。在奔馳C級旅行車的每一個后續(xù)世代中，尾部的延伸其實(shí)并沒有想象中那么舒展，車頂末端的向下滑動也大多比較直。

　　雖然這么多年過去了，奔馳C級的外觀設(shè)計(jì)也早已不再是原來的樣子，但其沿襲奔馳S級的設(shè)計(jì)思路這一點(diǎn)卻始終不曾改變，如今的它依然還是那個為人熟知的“小號S級”。另外，關(guān)于奔馳C級旅行車尾部的設(shè)計(jì)手法，也一直不曾發(fā)生過任何改變。縱使視覺效果并不算舒展，沒有顯得那么優(yōu)雅迷人，不過好在整體比例依然十分協(xié)調(diào)，而且具備了很強(qiáng)的實(shí)用性。 123下一頁閱讀全文