星銳 參考價(jià)：11.97萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(37條)

近日，“選車網(wǎng)”從相關(guān)渠道獲悉，吉利將在2022年年中進(jìn)一步擴(kuò)大旗下插電式混動(dòng)車型的布局。此前，吉利已經(jīng)將雷的Hi-X混合動(dòng)力系統(tǒng)首次應(yīng)用到星月L上，而此次，很有希望將這套“動(dòng)力大師”移植到汽車星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，為廣大車友提供更多的購(gòu)車選擇。

和雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）挑戰(zhàn)兩個(gè)領(lǐng)域不是夢(mèng)。

從目前的消息來(lái)看，即將上市的星銳混動(dòng)版將繼續(xù)沿用Hi X版星月L沈磊發(fā)動(dòng)機(jī)上相同的動(dòng)力總成。具體來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力系統(tǒng)在星月L上的純電續(xù)航里程為200KM，百公里4.3L的超低油耗，最大續(xù)航里程高達(dá)1300km。可以說(shuō)，從吉利在“拳頭產(chǎn)品”星月L上的試水，到星銳的推出，進(jìn)一步豐富了其產(chǎn)品布局，也向消費(fèi)者展示了正面挑戰(zhàn)“兩個(gè)領(lǐng)域”的實(shí)力。

那么雷沈青Hi X的優(yōu)點(diǎn)是什么呢？可以看到，目前的雷沈青Hi X混動(dòng)系統(tǒng)采用了專門研發(fā)的DHE15發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是吉利在混合動(dòng)力領(lǐng)域的最新研發(fā)成果。該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.32%，節(jié)油率高達(dá)40%以上。可以說(shuō)這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至可以做到正面PK日系車企。

同時(shí)，在技術(shù)層面，雷神Hi X混動(dòng)版搭載的DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是吉利雷神Hi X混動(dòng)平臺(tái)首款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，也是全球首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用增壓中冷、高壓直噴、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進(jìn)技術(shù)，可謂是再次重塑了我們對(duì)混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知。

值得一提的是，這套混動(dòng)系統(tǒng)還有一個(gè)比傳統(tǒng)汽車變速器更小更緊湊的三速電驅(qū)動(dòng)變速器DHT Pro。它高度集成了一個(gè)發(fā)電電機(jī)、一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、兩個(gè)電機(jī)控制器和一個(gè)具有三種速比的變速增矩機(jī)構(gòu)。雖然機(jī)構(gòu)布局緊湊，但它也是智能能源控制中樞，在generate中可以產(chǎn)生巨大的能量:純電驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、能量回收發(fā)電、智能能量分配和三檔變速增矩，進(jìn)一步滿足車主多樣化的用車需求。

雷神的“秘密武器”竟然是它！

除了上面提到的混動(dòng)技術(shù)，對(duì)于以全面引領(lǐng)智能為目標(biāo)的吉利來(lái)說(shuō)，如果真的想擺脫目前全球車企面臨的核心短缺的影響，吉利必須迅速加快自主研發(fā)芯片的道路。據(jù)悉，目前吉利新擎科技自主研發(fā)的車規(guī)芯片已經(jīng)達(dá)到7nm工藝，官方稱之為“龍鷹一號(hào)”。該芯片將于今年第三季度量產(chǎn)，并盡快應(yīng)用于吉利星銳、星月L和柯靈品牌的多款熱門車型。另外需要注意的是，該芯片一旦正式投入使用，將成為國(guó)內(nèi)首款7nm工藝、量產(chǎn)的7nm SOC。

根據(jù)計(jì)劃，吉利將提供從傳統(tǒng)汽車電子架構(gòu)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子架構(gòu)轉(zhuǎn)變的所有核心處理器芯片，包括智能駕駛艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片和車載CPU芯片三大重要產(chǎn)品線。屆時(shí)，吉利不僅有雷神作為堅(jiān)強(qiáng)后盾，其“秘密武器”自研芯片的到來(lái)，必將實(shí)現(xiàn)吉利品牌在智能和混動(dòng)戰(zhàn)略上的全面領(lǐng)先。

當(dāng)然，這遠(yuǎn)不是吉利自主研發(fā)芯片之路的終點(diǎn)。在吉利對(duì)未來(lái)的愿景中，將在2025年左右推出5nm車載集成超級(jí)計(jì)算平臺(tái)芯片，加上高計(jì)算能力自動(dòng)駕駛芯片，計(jì)算能力達(dá)到256TOPS，將全面供應(yīng)L3智能駕駛硬件。

寫在最后

星月L雷神Hi X混動(dòng)版問(wèn)世以來(lái)，在諸多嚴(yán)苛的測(cè)試條件下都達(dá)到了吉利宣稱的節(jié)油性能，真實(shí)續(xù)航里程甚至超過(guò)1300km(百公里油耗3.9L)。驕人成績(jī)的背后，無(wú)不顯示出吉利近年來(lái)在混動(dòng)技術(shù)上的研發(fā)成果和雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。在星月L為“先鋒”之后，汽車星銳也將緊隨其后，擴(kuò)充吉利混動(dòng)家族的產(chǎn)品矩陣，配合后三季度即將落地的7nm芯片?，F(xiàn)在吉利正在向smart 2025的宏偉目標(biāo)沖刺。