隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是起亞K3新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　起亞K3新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ祝ば挪考冸娎m(xù)航里程490km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，配置方面，起亞K3新能源標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。來到后排，起亞K3新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2020款 起亞K3新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EV 智享互聯(lián)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@chenzhilin4318說道：“還有車重在這里放著，起步有點(diǎn)肉，兩千轉(zhuǎn)以后，還是有推背感的，EA211不多說”

網(wǎng)友@asynctech說道：“挺好的,方向盤很輕。就是過減速帶的聲音比較明顯。”

網(wǎng)友@er56yhbvc說道：“基本都我都是控制在70以內(nèi)，都是在市里面開，起步提速，超車表現(xiàn)都很出色?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）