對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是騰勢(shì)X（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　騰勢(shì)X前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者，配合鍍鉻飾條，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　騰勢(shì)X車尾呈現(xiàn)出圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以鍍鉻飾條，設(shè)計(jì)比較飽滿，時(shí)尚氣息濃郁。另外，排氣布局運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　騰勢(shì)X內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)約路線，以黑色為主，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630?！っ祝ば挪烤C合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，騰勢(shì)X的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。騰勢(shì)X的車尾展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺效果，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來看還是很耐看的。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2020款 PHEV 經(jīng)典版?騰勢(shì)X底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 經(jīng)典版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ERROR 42說道：“動(dòng)力這個(gè)我還是很滿意，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足，只要你敢踩下油門，他就敢?guī)泔w。”

網(wǎng)友@ERROR 42說道：“要說指向幾乎沒有虛位那是假的，左右大概5度虛位蠻明顯的，上山路的時(shí)候，左穿右拐不顯得臃腫，好開”

網(wǎng)友@樂樂98說道：“車子的方向 夠輕盈，速度快覺得有些飄飄然方向不會(huì)變緊，難免有些恐懼”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）