隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注奧迪Q3（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪Q3前臉呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。

　　奧迪Q3配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奧迪Q3的車頭給人一種十分犀利的感覺，極具運(yùn)動(dòng)感和進(jìn)攻性。奧迪Q3配備了可開啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級(jí)。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2022款 2.0T?奧迪Q3?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@symtxgt說道：“我其實(shí)也是個(gè)新手小白，開車時(shí)比較慢的，這樣也好，安全嘛。這車就我個(gè)人感覺而言，開起來費(fèi)勁了一些。;”

網(wǎng)友@chaojinhuu說道：“操控確實(shí)很好，方向盤的重量上偏輕一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很輕松，完全可以做到指哪打哪，而且車身也非常的靈活?！?/p>

網(wǎng)友@flierlee07說道：“底盤行駛質(zhì)感還是非常不錯(cuò)的，莫名的有一種高級(jí)感，在過細(xì)碎土道的感覺是更明顯的，過減速帶如果速度超過40，還是感覺有一些跳，支撐還是挺不錯(cuò)的。雙離合變速箱不能避免的頓挫，但是處理的已經(jīng)比較成熟了，不影響駕駛感受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）