縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為27.69萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車頭呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕有活力的感覺(jué)，配合鍍鉻飾條，給人不錯(cuò)的視覺(jué)感受。

　　極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)車尾呈現(xiàn)出硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。

　　極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)內(nèi)飾看起來(lái)十分個(gè)性，對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾，呈現(xiàn)的視覺(jué)效果非常不錯(cuò)。

　　極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率218馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩360牛·米，工信部純電續(xù)航里程653Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，功能配置方面，極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)搭載了可開(kāi)啟式全景天窗，視覺(jué)效果非常棒，而且高采光率也會(huì)給乘客帶來(lái)更好的體驗(yàn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)?2021款 653S+底盤怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 653S+針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linjunyan說(shuō)道：“8.4秒百公里加速完全可以實(shí)現(xiàn)踏扳很輕，稍不留神就會(huì)超速，操控平順無(wú)鈍挫感。想要玩速度玩激情的可以選高配版提速4.6秒;”

網(wǎng)友@cjhhfh123說(shuō)道：“我對(duì)底盤的要求和識(shí)別度不高，我老爹試駕之后很滿意，這次長(zhǎng)途開(kāi)新車回家我也仔細(xì)感受了一下，具體在于高速過(guò)大灣的時(shí)候非常有信心，感覺(jué)底盤很整，大灣掰大幅度掰方向盤車子直接就過(guò)來(lái)了。換作是我的好貓，雖然麋鹿測(cè)試有81.4公里，但是絕對(duì)會(huì)有大側(cè)傾。順便吐槽一下好貓過(guò)減速帶那個(gè)難受......另外αT方向盤的手感真是巴適得板，操作起來(lái)也很好，高速掰盤子會(huì)變得厚重，低速掰會(huì)很輕盈。;”

網(wǎng)友@幽LOVE說(shuō)道：“動(dòng)力上，極狐阿爾法T采用的是永磁同步電機(jī)，兩驅(qū)版本最大功率160kW，最大扭矩360N·m，零百加速7.8秒；四驅(qū)版本最大功率320kW，最大扭矩720N·m，零百加速達(dá)到4.秒。;”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）