【太平洋汽車網(wǎng) 吉林優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從吉林神華一馬轎車了解到，馬自達(dá)CX-4（詢底價(jià)|查參配）目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受額外福利。

?吉林神華一馬轎車本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天青春版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天探索版 16.08萬 - 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天品位版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版 17.88萬 - 17.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天激情版 19.58萬 - 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L 自動 兩驅(qū)智領(lǐng)科技版 國VI 16.08萬 - 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L 自動 兩驅(qū)智領(lǐng)科技版 國V 16.08萬 - 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 手動兩驅(qū) 藍(lán)天活力版 14.08萬 - 14.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天活力版 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天探索版 16.08萬 - 16.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位升級版 16.98萬 - 16.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天品位科技限量版 17.38萬 - 17.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天運(yùn)動版 18.28萬 - 18.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0L 自動兩驅(qū) 藍(lán)天領(lǐng)先版 18.78萬 - 18.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天激情版 19.28萬 - 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天激情科技限量版 19.78萬 - 19.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.5L 自動四驅(qū) 藍(lán)天無畏版 21.58萬 - 21.58萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　馬自達(dá)CX-4車頭采用凌厲的線條，給人一種十分年輕的感覺，加上點(diǎn)陣式中網(wǎng)，屬于非常耐看的類型。

　　該車車身尺寸4637/1855/1531mm，軸距2700mm。車側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾顯得頗具年輕的感覺，整體設(shè)計(jì)很耐看。此外，該車時(shí)尚的內(nèi)飾還采用了黑色飾板進(jìn)行裝飾，對年輕群體頗具吸引力。

　　馬自達(dá)CX-4配備2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

馬自達(dá)CX-4在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@zhangtaopi說道：“優(yōu)點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)感太漂亮大氣了，轎跑SUV的造型很受年輕人的青睞，動力十足操控規(guī)律，還有皮實(shí)耐用不費(fèi)油，生活上也帶來了很多的便利。”

網(wǎng)友@iptcp說道：“舒適性方面比較一般，座椅的體驗(yàn)還不錯(cuò)，乘坐起來挺舒服的，車內(nèi)的噪音控制就比較一般了，而且懸掛也比較硬，過減速帶的時(shí)候就比較顛簸，高速時(shí)的噪音也非常影響駕駛的愉悅性。”

網(wǎng)友@tanzhiheng說道：“動力挺充足的，起步比較快沒有什么頓挫感，而且速度提升很及時(shí)，順暢有力一點(diǎn)也不拖泥帶水的，深踩油門推背感十足，日常駕駛非常輕松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）