隨著科技水平的進(jìn)步，我們?cè)谝惠v車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天介紹的這款騰勢(shì)X（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為30.68萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　騰勢(shì)X前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感十足的造型對(duì)年輕人比較有吸引力，搭配鍍鉻飾條，令人眼前一亮。

　　騰勢(shì)X車尾看上去非常硬派，線條十分平直，更加突出整體的氣質(zhì)。尾燈給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，下方排氣布局使用隱藏式的設(shè)計(jì)。

　　騰勢(shì)X內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)約的感覺，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，同時(shí)配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，騰勢(shì)X的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，外部輪廓雖然簡(jiǎn)單，但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致。功能配置方面，騰勢(shì)X配備了全速域自適應(yīng)巡航、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、電動(dòng)后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無線充電、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、陡坡緩降、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款?混動(dòng)?騰勢(shì)X自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ERROR 42說道：“要說指向幾乎沒有虛位那是假的，左右大概5度虛位蠻明顯的，上山路的時(shí)候，左穿右拐不顯得臃腫，好開”

網(wǎng)友@quzhiqiang說道：“車身重量在那里，起步有點(diǎn)肉可理解 ， 加速起來后還是不錯(cuò)的?！?/p>

網(wǎng)友@valoon說道：“操控比較方便，無論說是換擋還是打方向都很輕松，指向 也比較準(zhǔn)確”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）