Model S 參考價(jià)：68.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

在今年年初的芝加哥車展上，起亞Soul電動(dòng)版車型首次與外界見面，但當(dāng)時(shí)我們沒有進(jìn)行技術(shù)分析。在巴黎車展上，我們又在起亞展臺(tái)看到了。作為即將量產(chǎn)的韓系品牌家族中的又一款電動(dòng)車車型，從某個(gè)角度來看，可以說韓國汽車行業(yè)正在再次考驗(yàn)電動(dòng)車市場。所以，這次會(huì)議沒有理由再過去了。

此前，我們或多或少了解過特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、騰勢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等電動(dòng)汽車，但韓國廠商在這方面似乎并沒有太大的建樹。他們什么都沒爆，也不能和技術(shù)藍(lán)圖扯上關(guān)系，可以說有點(diǎn)低調(diào)。而隨著Soul電動(dòng)版的推出，是否說明韓國品牌已經(jīng)為未來汽車市場做好了充分的準(zhǔn)備？我們可以通過下面的圖片給你展示一二。

編輯摘要:

從巴黎車展展出的剖切模型來看，雖然韓系品牌在推廣電動(dòng)車方面一直比較低調(diào)，但電動(dòng)版的Soul在技術(shù)方面并沒有讓人覺得不成熟，除了整體與目前市場主流基本一致，充電站距離提示等更人性化的細(xì)節(jié)也很有意思。當(dāng)然，不管是騾子還是馬，我們都要帶著它出去走走。開著它感覺怎么樣？我們必須等到它上市。