冷車起步異響，我的從2000公里就有這個異響，到現(xiàn)在6000多公里還是有異響，上次4s店說磨一段時間就沒有了，看來是忽悠人的。

剎車吱吱吱的響是因為剎車片表層硬化引起了，一般都是出現(xiàn)在硬度較高的硬質剎車片上，這種硬度較高的剎車片，里面含有較多的硬質金屬粉末，耐磨性比較好，廠家和修理廠都喜歡用，但缺陷就是用不好會響。怎么用才不會響呢？其實很簡單，就是你每周起碼要有幾腳比較重的剎車，原因還要從異響說起，剎車片在使用中會磨損，磨損下來的粉塵大部分是掉出來了，但還有一部分會夾在剎車片和剎車盤中間，里面夾雜的這些硬質粉末會附著在剎車片表面，和剎車片上還沒有磨損的硬質顆粒一起形成一個硬化層，一旦硬化層達到一定的面積后，剎車片和剎車盤摩擦時就變成了硬碰硬，那就會有吱吱吱的聲音了。這個硬化層可以用砂紙打磨掉，也可以每周有意識的踩幾腳重剎車來幫助排除粉塵阻止硬化層的形成，也可以給剎車片開一條槽來幫助排塵，還可以換一副打孔的剎車盤，這種打孔的剎車盤上的小孔對排除硬質粉塵有很大幫助，還可以換一副軟質的剎車片，但軟質的剎車片不耐磨使用周期短，使用中粉塵掉落比較厲害，輪轂需要經(jīng)常清洗。平時有意識的踩一些重剎車，用加大剎車片摩擦力的辦法抑制硬化層的生成，只要硬化層在形成之前就被阻止或者形成后又被磨掉，那剎車就不會吱吱響了，剎車吱吱響的情況多發(fā)生在司機開車比較溫柔的車子上，因為一直和緩的減速，剎車片的磨損非常小，這樣就比較容易生成硬化層，剎車有吱吱響的情況下，最好的辦法就是保養(yǎng)時讓修理工用鋸子在剎車片上開一條槽幫助排塵。下面這種剎車片就是開了槽的，這條槽的作用就是排塵，防止硬質粉塵聚集在剎車片上生成硬化層。