奧迪e-tron 參考價(jià)：54.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(43條)

后視鏡是汽車(chē)的重要部件之一，關(guān)系到汽車(chē)的行駛安全。但是后視鏡也會(huì)增加車(chē)輛的風(fēng)阻和噪音，所以“虛擬后視鏡”的概念近年來(lái)非常流行。日前，從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，奧迪在中國(guó)的虛擬后視鏡專(zhuān)利申請(qǐng)獲批，這給未來(lái)虛擬后視鏡車(chē)型在中國(guó)道路上的合法行駛帶來(lái)諸多猜想。

1911年，人們?cè)谲?chē)輛上安裝了后視鏡，這對(duì)提高車(chē)輛的行駛安全性起到了重要作用。但是，后視鏡有很多問(wèn)題。比如在行駛過(guò)程中，車(chē)輛的風(fēng)阻會(huì)增大，也會(huì)帶來(lái)風(fēng)噪。另外，傳統(tǒng)的后視鏡會(huì)帶來(lái)視覺(jué)盲點(diǎn)。再者，雨雪天氣也會(huì)模糊后視鏡的鏡面。

虛擬后視鏡可以克服這一系列問(wèn)題。虛擬后視鏡不受雨雪天氣影響，適應(yīng)性更強(qiáng)。它還可以智能調(diào)節(jié)亮度，避免夜間行車(chē)時(shí)光線不足的問(wèn)題。當(dāng)然，虛擬后視鏡比傳統(tǒng)后視鏡更貴。同時(shí)，由于各國(guó)的法律限制，虛擬后視鏡無(wú)法在量產(chǎn)車(chē)型上組裝。目前只有少數(shù)國(guó)家允許虛擬后視鏡車(chē)輛合法上路，我國(guó)不允許使用虛擬后視鏡。

據(jù)悉，e-tron是奧迪首款搭載虛擬后視鏡的車(chē)型，但在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡。奧迪虛擬后視鏡專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)趪?guó)內(nèi)正式通過(guò)，這或許預(yù)示著奧迪車(chē)型未來(lái)將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使用虛擬后視鏡。