卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

如果你覺(jué)得本田的賓智和XR-V不夠酷，那么年輕人的好消息來(lái)了。豐田的C-HR預(yù)計(jì)2021年在中國(guó)生產(chǎn)。這款小型SUV采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，外觀和概念車(chē)一樣科幻。今天就把這些表面的東西拋在腦后，說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的底盤(pán)功夫。

●車(chē)型介紹

一輛車(chē)的操控穩(wěn)定性和舒適性很大程度上取決于汽車(chē)的懸架系統(tǒng)，所以我們按照慣例來(lái)看看這款車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)。

●類似卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架

豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用了常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，這也是目前緊湊型車(chē)、小型車(chē)、小型SUV中應(yīng)用最廣泛的前懸架結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間小空，是平衡懸架性能和制造成本最合適的方案。

●獨(dú)立后懸架有優(yōu)勢(shì)。

如今小型SUV中，多連桿獨(dú)立后懸架的車(chē)型并不多，這款C-HR就是其中之一。從制造成本來(lái)看，相比賓智和XR-V的扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，C-HR的后多連桿結(jié)構(gòu)制造成本更高。

●其他細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

總結(jié):

相比賓至和XR-V，這款豐田C-HR在后懸架方面更具性價(jià)比，采用多連桿獨(dú)立懸架。但懸架的結(jié)構(gòu)形式只是影響車(chē)輛懸架性能的一個(gè)因素，更重要的是對(duì)懸架的幾何設(shè)計(jì)、彈簧剛度、阻尼器阻尼等進(jìn)行了調(diào)整。所以未來(lái)國(guó)產(chǎn)C-HR的操控穩(wěn)定性和舒適性能否比賓至和XR-V更讓你滿意，就需要你在未來(lái)C-HR進(jìn)入中國(guó)后進(jìn)行試駕。