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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

近日，英國(guó)政府宣布將投資8000萬(wàn)英鎊推動(dòng)新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)和推廣。該基金將有助于減少英國(guó)交通、建筑和能源等許多行業(yè)的碳排放。

據(jù)悉，該基金來(lái)自英國(guó)研究與創(chuàng)新署打造的“移動(dòng)大挑戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略未來(lái)”，旨在通過(guò)4年投資47億英鎊，推動(dòng)清潔能源、無(wú)人駕駛、新材料等領(lǐng)域的發(fā)展。

英國(guó)研究和創(chuàng)新署首席執(zhí)行官馬克沃爾波特周一在一份聲明中表示，政府資金的投資應(yīng)確保英國(guó)所有行業(yè)都能在英國(guó)扎根，并在吸引國(guó)內(nèi)外投資方面發(fā)揮作用。據(jù)悉，由于英國(guó)退出歐盟問(wèn)題的影響，對(duì)英國(guó)汽車(chē)行業(yè)的投資也受到了較大沖擊，其中本田決定于2021年關(guān)閉在英國(guó)斯溫登的工廠，而日產(chǎn)則放棄了在英國(guó)桑德蘭推出下一代X-Trail的計(jì)劃。

從英國(guó)政府的態(tài)度來(lái)看，類似于德國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的策略，即利用政府投資增加國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)內(nèi)外部投資的吸引力。去年11月，德國(guó)政府宣布將投資10億歐元支持新一代固態(tài)電池的研發(fā)。該計(jì)劃旨在減少德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)中國(guó)/韓國(guó)等亞洲供應(yīng)商的依賴。

英國(guó)政府同樣面臨類似的壓力。在今年2月份時(shí)，英國(guó)媒體就曾發(fā)表過(guò)一篇《英國(guó)正在電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中失去動(dòng)力》的文章，其文章內(nèi)容稱在全球電動(dòng)車(chē)競(jìng)賽當(dāng)中，中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先，但英國(guó)卻失去動(dòng)力。英媒表示，盡管英國(guó)政府努力用現(xiàn)金投入推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)項(xiàng)目，但與中國(guó)政府的投入相比，其投入微乎其微。