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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(54條)

近日，賓利正式發(fā)布了22英寸碳纖維輪圈，這是目前量產(chǎn)最大的碳纖維輪圈，將專門用于賓利添悅車型。據(jù)悉，這款碳纖維輪圈將于2021年底訂購。

碳纖維輪圈相比目前的車型，賓利每一個輪圈的重量減輕了近6公斤，雖然不多，但對于這樣一款重量接近3噸的車型來說，每減輕一公斤的簧下重量都會給車輛的各個方面帶來好處，包括輪圈支撐性能、轉(zhuǎn)向靈敏度和制動性能。

碳纖維輪圈的研發(fā)不是一時(shí)興起。賓利與碳纖維部件制造商Bucci Composites合作，從項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試到量產(chǎn)，歷時(shí)5年。此外，輪圈還通過了“TüV”認(rèn)證，TüV標(biāo)志是德國TüV專門為各個領(lǐng)域的零部件等產(chǎn)品制作的安全認(rèn)證標(biāo)志，在德國和歐洲得到了廣泛的認(rèn)可。同時(shí)，企業(yè)在申請TüV標(biāo)識時(shí)可以組合申請CB證書，從而通過轉(zhuǎn)換獲得其他國家的證書。而且在產(chǎn)品通過認(rèn)證后，德國的TüV會前去咨詢有資質(zhì)的元器件供應(yīng)商的整流器廠推薦這些產(chǎn)品；在整機(jī)認(rèn)證過程中，所有帶有TüV標(biāo)志的零部件均可免檢。

為此，賓利表示，車輪采用專利技術(shù)制造，包括特定的編織物，這有助于避免在嚴(yán)重沖擊中發(fā)生災(zāi)難性的爆胎。各種認(rèn)證測試都模擬了輪胎從充氣過度到胎壓不足，在坑洼、鵝卵石路面上行駛以及“超過允許極限的過扭矩測試”等。相信這款碳纖維輪圈能夠贏得很多用戶的青睞。當(dāng)然，我相信選擇這個輪圈是因?yàn)樗凶銐虻膫€性。