【太平洋汽車網(wǎng)】凌渡碰撞傳感器裝在車身兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動機(jī)散熱器支架左右兩側(cè)，駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。

　　在安全氣囊系統(tǒng)中，一般安裝 3~4 碰撞傳感器。安裝部位通常在車身兩側(cè)前翼子板內(nèi)側(cè)、前照燈支架下、發(fā)動機(jī)散熱器支架左右兩側(cè)，駕駛室儀表板和雜物箱下方等處。碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號輸入裝置。其作用是在汽車發(fā)生碰撞時，由碰撞傳感器檢測汽車碰撞的強度信號，并將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

　　碰撞傳感器多數(shù)采用慣性式機(jī)械開關(guān)結(jié)構(gòu)，相當(dāng)一只控制開關(guān)，其工作狀態(tài)取決于汽車碰撞時加速度的大小。按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾軸式、偏心球式。傳感器按其功能可分為碰撞信號傳感器和碰撞防護(hù)傳感器兩種。碰撞防護(hù)傳感器和碰撞信號傳感器的結(jié)構(gòu)原理基本相同，其區(qū)別在于設(shè)定的減速度閥值有所不同。

　　一般碰撞傳感器即可用作碰撞信號傳感器，也可作碰撞防護(hù)傳感器，但是必須設(shè)定其減速度閥值。碰撞傳感器負(fù)責(zé)檢測碰撞的激烈程度；設(shè)置防護(hù)傳感器的目的是防止前傳感器意外短路而造成防誤膨開，因為在不設(shè)置碰撞防護(hù)傳感器的情況下 ，當(dāng)監(jiān)測前碰撞傳感器時，如果不恰將其信號輸出端子端路使點火器嗲那電路接通，那么氣囊就會引爆充氣膨開。傳感器按其結(jié)構(gòu)可分為偏心錘式傳感器、滾球式碰撞傳感器、滾軸式膨脹傳感器、水銀開關(guān)式碰撞傳感器、有壓阻效應(yīng)式碰撞傳感器和壓電效應(yīng)式碰撞傳感器。

　　氣囊系統(tǒng)的故障征兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。檢查時斷開點火開關(guān)，如車輛允許拆去蓄電池負(fù)極，最好將電源斷開，應(yīng)在拆下負(fù)極 90s 或更長時間才開始。因為氣囊系統(tǒng)配有備用電源，在拆下蓄電池負(fù)極后 90s內(nèi)安全氣囊仍有可能張開。

　　即使只發(fā)生輕微的碰撞且氣囊并未張開，也應(yīng)對前碰撞傳感器和方向盤緩沖墊進(jìn)行檢查。不要將前氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。在檢測電路時，應(yīng)使用高阻抗的萬用表進(jìn)行測量。在氣囊的零部件上均附有說明標(biāo)牌，所列的注意事項在作業(yè)時均應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行。將氣囊的接線插頭拔出后，用一根小銅線將氣囊接頭短接。

　　千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統(tǒng)誤爆。應(yīng)當(dāng)采取先分解檢測部件的方式，逐步查找。氣囊系統(tǒng)是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）