識別倍耐力輪胎的磨損標記，可順著輪胎側(cè)壁的三角形箭頭，找到花紋側(cè)面凹槽的凸起標記，當輪胎磨損與標記平齊，或花紋深度低于 1.6 毫米（貨車、客車為 2.0 毫米）時就需更換。輪胎磨損標記大多位于胎面花紋溝槽內(nèi)，是一個個凸起小塊，而磨耗標志常處在縱向槽溝中，是凸起橡膠條紋，與胎面齊平時也意味著要換胎。通過這些方法，能精準判斷輪胎磨損程度 ，保障行車安全。

除了上述方法，還可以利用一些小工具或簡單技巧來輔助識別。比如使用專門的輪胎花紋深度計，它能較為精確地測量出花紋的深度，從而直觀得知輪胎的磨損狀況。若沒有專業(yè)工具，用硬幣也能進行大致判斷。將硬幣插入花紋中，根據(jù)硬幣被花紋覆蓋的情況來感受磨損程度。此外，手指沿著輪胎肋條向下觸摸胎肩部分的突起，也能在一定程度上感知輪胎的磨損情況。

觀察輪胎的磨損形態(tài)也很重要。有時會出現(xiàn)輪胎一邊磨損量過大的情況，這多是前輪定位失準導(dǎo)致。當前輪外傾角過大，輪胎外邊會早期磨損；外傾角過小或沒有時，內(nèi)邊則會早期磨損。同時，要留意胎面是否有異常的偏磨，用尺子測量每條花紋溝的深度，看是否大致相同。還要注意胎面有無異常的羽毛狀磨損，以及每條花紋塊是否有花紋切削倒角現(xiàn)象，即花紋塊不平整、缺少一角或前高后低等。

總之，識別倍耐力輪胎的磨損標記，不能僅依靠單一方法，需多種方式綜合判斷。無論是通過標記位置、花紋深度，還是磨損形態(tài)等，都是為了及時了解輪胎的磨損狀況。這不僅關(guān)系到輪胎的使用壽命，更直接影響行車安全。定期檢查，提前預(yù)判，才能讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）