大眾CC 參考價(jià)：22.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(77條)

最后，全新一代一汽-大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）重回巔峰，造型也沒(méi)有用“人群”來(lái)設(shè)計(jì)，這讓它依舊掀起了“最美人群”的大旗。對(duì)外，CC不負(fù)眾望。內(nèi)部“底盤”呢？現(xiàn)在我們將為您“打開(kāi)”CC裙子的底部，看看它的底盤表現(xiàn)如何。

我們知道，一汽-大眾CC是大眾ARTEON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的國(guó)產(chǎn)版，采用的是MQB平臺(tái)，所以懸架結(jié)構(gòu)不會(huì)有太大變化，采用的是前麥弗遜后E型多連桿的懸架組合。這一次主要看是否與海外版本不同。

MQB平臺(tái)生產(chǎn)的車輛還可以改變軸距、輪距、車身尺寸等參數(shù)。比如前懸架、前履帶、后履帶、軸距、后懸架都可以調(diào)節(jié)。一方面可以降低生產(chǎn)開(kāi)發(fā)成本，還具有適用性高、重量輕的特點(diǎn)。

前懸架的特點(diǎn)

前懸架方面，全新一汽-大眾CC的控制臂采用鋼板沖壓技術(shù)，在保證承載性能的前提下，可以降低制造成本。好像轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金做的，比鑄鐵質(zhì)量輕性能更好。

后懸架的特點(diǎn)

在新款一汽-大眾CC的后懸架配置上，依然采用了E型多連桿后懸架，與大眾ARTEON和國(guó)產(chǎn)邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型沒(méi)有什么不同，保持了原有的韻味。但是兩者在副車架的形狀上有一定的區(qū)別，只是肉眼觀察無(wú)法判斷孰優(yōu)孰劣。

從這款攝像車和邁騰車型的配置來(lái)看，新一汽-大眾CC應(yīng)該不會(huì)有四驅(qū)車型，但DCC可調(diào)阻尼懸架依然會(huì)出現(xiàn)在這款車上。

其他細(xì)節(jié)

總結(jié):

除了一汽-大眾CC的外觀與海外版大眾ARTEON保持一致之外，我們從這款展車也可以看出，CC底盤的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)并沒(méi)有太大的區(qū)別，可以放心。當(dāng)然，每個(gè)車型都會(huì)根據(jù)中國(guó)的路況進(jìn)行重新調(diào)整。