VR6不會消失大眾將推出6缸TSI發(fā)動機(jī)

2025-02-23 16:54:03 作者：資訊小編

相當(dāng)一部分大眾車迷依然懷念第四、五代高爾夫R32，很多人都是R36的死忠。這兩款大眾高性能家族產(chǎn)品都有一個共同的特點(diǎn)，那就是它們都使用了一款名為VR6的自然吸氣6缸發(fā)動機(jī)。但從第六代高爾夫開始，直列4缸2.0T發(fā)動機(jī)在高性能R系列高爾夫中完全取代了VR6，并迅速得到性能控制器的認(rèn)可，這讓人們不可避免地猜測VR6會逐漸退出歷史舞臺。不過最新消息顯示，這款深受大眾集團(tuán)烙印的6缸發(fā)動機(jī)將繼續(xù)服役，不過他們也會隨著潮流做一些改變。

文章開頭，我還需要多嘮叨幾句什么是VR6引擎，需要進(jìn)一步了解的請點(diǎn)擊這里查看。

2021年，大眾推出了一款基于MQB平臺的城市SUV，名為CrossBlue Coupe，采用了全新的混合動力四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動前橋，電動機(jī)驅(qū)動后輪軸。在它的發(fā)動機(jī)序列中，我們看到了一臺代號為EA390的V6 TSI發(fā)動機(jī)，與其他V6發(fā)動機(jī)不同。它緊湊的外形讓人感覺很熟悉。

除了這款EA390單渦輪VR6發(fā)動機(jī)，去年5月，大眾還用一輛高爾夫GTI概念車向世界展示了一款更加瘋狂的VR6。

總結(jié):

VR6發(fā)動機(jī)的意義在于，它可以將發(fā)動機(jī)艙較小的水平布置發(fā)動機(jī)與更強(qiáng)大的大排量6缸發(fā)動機(jī)相匹配。在這個渦輪發(fā)動機(jī)成為主流的時代，VR6要想繼續(xù)生存和發(fā)展，就必須“渦輪增壓”。對于那些癡迷于大眾高性能車型的車迷來說，VR6+渦輪的組合絕對是個好消息?；蛟S基于帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B7平臺的R系列車型最終會配備如此強(qiáng)大的“心臟”；對于大眾來說，動力性能更強(qiáng)大的雙渦輪版本也可能會承擔(dān)起更換家族主動式大排量V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的重任，從而達(dá)到降低稅率、降低油耗的效果。

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