【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】21款凌渡有顆粒捕捉器，比亞迪秦PLUSDM-i全系配備了由1.5L自然吸氣驍云發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為110Ps，最大扭矩135N·m。

　　顆粒捕捉器又被稱(chēng)為“汽油機(jī)顆粒捕集器”，英文簡(jiǎn)稱(chēng)GPF。顆粒捕捉器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的末尾部分，與三元催化集成在一起。眾所周知，汽車(chē)尾氣中包含了一種叫細(xì)顆粒物的有害物質(zhì)。所以顆粒捕捉器就是應(yīng)付它們，可以有效過(guò)濾汽車(chē)尾氣中的細(xì)小顆粒。

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，顆粒捕捉器應(yīng)運(yùn)而生過(guò)去汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)中主要是對(duì)一氧化碳、非甲烷徑、氮氧化物的檢測(cè)，如今國(guó)六排放納入了細(xì)顆粒物的檢測(cè)。而三元催化只能解決前面三種氣體的檢測(cè)，控制細(xì)顆粒物的顆粒捕捉器由此誕生。國(guó)五過(guò)渡到國(guó)六比較快，很多車(chē)企都沒(méi)來(lái)得及做好準(zhǔn)備。有些車(chē)輛不需要顆粒捕捉器也能排放達(dá)標(biāo)，但是很多車(chē)型就不可以了，無(wú)奈之下只能用上了顆粒捕捉器。然而，顆粒捕捉器帶來(lái)的問(wèn)題也開(kāi)始困擾各位用戶了。

　　顯然，設(shè)計(jì)顆粒捕捉器的人也考慮到了堵塞的問(wèn)題。所以還設(shè)計(jì)了自主再生來(lái)讓顆粒捕捉器能夠循環(huán)利用。當(dāng)過(guò)濾的顆粒物堆積到一定程度時(shí)，顆粒捕捉器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火將它們?nèi)紵懦觯@就是顆粒捕捉器“再生”過(guò)程。顆粒捕捉器堵塞會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加。車(chē)主能做的，唯有先改變駕駛習(xí)慣，增加高速行駛路況。另外，車(chē)主還可以通過(guò)使用低灰分機(jī)油、高標(biāo)號(hào)燃油、定期更換空氣濾芯這些措施。單一措施不能解決堵塞，只有多管齊下才能有效避免堵塞問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）