【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽駐車手剎不好使能調(diào)，一般會(huì)有三種情況發(fā)生：其一是汽車沒有發(fā)生滑動(dòng)，那就說明手剎正常；二是車輛出現(xiàn)輕微滑動(dòng)后才停住，只要這個(gè)滑動(dòng)的距離很小，不超過十厘米，那一般也屬正常。其三就是汽車滑動(dòng)并不能在有效范圍內(nèi)停下來，那說明手剎系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要馬上調(diào)整。

　　另外，在測試時(shí)，最好做到上坡和下坡各來一次，這樣可以檢查不同重量配比下的手剎作用狀況。 此外，除了制動(dòng)效能外，還應(yīng)該檢查手剎的靈敏度，這對坡起特別重要?？梢栽跊]有坡度的路面上慢速行駛，感覺手柄的靈敏度和接合點(diǎn)。所接觸到的絕大多數(shù)轎車和輕型汽車中，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上的。

　　而因?yàn)楹筝喼苿?dòng)器的形式不同，手剎又有兩種工作環(huán)境：在安裝鼓式制動(dòng)器的后輪上，由于鼓式制動(dòng)器本身就可以兼作駐車制動(dòng)器，因此在駐車時(shí)剎車鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合，這樣就可以產(chǎn)生制動(dòng)力。

　　而在安裝碟式制動(dòng)器的后輪上，由于沒有剎車鼓，因此則必須在剎車碟的中心部位安裝額外的駐車剎車鼓來使手剎完成制動(dòng)工作。 現(xiàn)在大部分汽車的手剎都是通過手柄來實(shí)現(xiàn)，而某些車型用駐車踏板實(shí)現(xiàn)手剎手柄的功能。

　　在最新的一些高檔車上甚至已經(jīng)找不到手剎的影子，電子式按鈕手剎已經(jīng)取代傳統(tǒng)手剎的位置。不過，雖然表面形式不同，但這些不同名字的駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的操縱原理都是大體相同的，那就是都要通過鋼索或連桿來拉緊駐車制動(dòng)器。具體說來，那就是手剎系統(tǒng)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，在將手剎拉起后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使手剎自動(dòng)鎖緊，這也就是在拉緊手柄時(shí)會(huì)聽見“咔嗒”聲響的原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）