Polestar 1 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

高性能電動(dòng)車品牌Polestar成立兩年多。時(shí)至今日，仍有人質(zhì)疑其存在的合理性——沃爾沃真的有必要推出這個(gè)自主電動(dòng)車品牌嗎？近日，Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath在接受外媒采訪時(shí)回應(yīng)道。在他看來(lái)，Polestar存在的意義毋庸置疑，包括政策制定者、企業(yè)和消費(fèi)者在內(nèi)的整個(gè)行業(yè)都有必要加快電動(dòng)汽車的發(fā)展，迎來(lái)新的增長(zhǎng)階段。

〔托馬斯·英格拉思〕

自2021年成立以來(lái)，Polestar一直由Ingenlath領(lǐng)導(dǎo)，他說(shuō)，“我厭倦了質(zhì)疑Polestar的必要性，我們不應(yīng)該再質(zhì)疑它”。在Ingenlath看來(lái)，目前行業(yè)電氣化步伐仍不盡如人意，“速度太慢”。政策制定者、企業(yè)、消費(fèi)者甚至媒體都應(yīng)該更加努力，加速向零污染電氣化的方向發(fā)展。如果一方不采取行動(dòng)，那么這個(gè)問(wèn)題就無(wú)法解決。

Ingenlath提到，汽車行業(yè)需要走向電氣化的原因有兩個(gè)，一個(gè)是氣候變化越來(lái)越劇烈，另一個(gè)是出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮:很多大企業(yè)擔(dān)心快速向電氣化過(guò)渡會(huì)造成一定的風(fēng)險(xiǎn)，但在他看來(lái)，恰恰相反:風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于發(fā)展緩慢。在政策層面，Ingenlath希望有更多的法律法規(guī)來(lái)促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受，不會(huì)讓消費(fèi)者因?yàn)閮r(jià)格而拒絕購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車。

「北極星規(guī)則」官方地圖

資料顯示，Polestar是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的高性能豪華電動(dòng)汽車品牌，目前已有兩款車對(duì)外銷售：其中，Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位插電式混合動(dòng)力跑車，于2021年10月對(duì)外發(fā)布，官方售價(jià)145萬(wàn)元；Polestar 2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位于一款中型豪華高性能電動(dòng)轎跑車，已于2021年4月上市，售價(jià)區(qū)間為29.8-41.8萬(wàn)元。2021年2月25日，Polestar極星正式進(jìn)行了旗下概念車Precept全球首秀的中國(guó)區(qū)直播，展現(xiàn)了品牌的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。