【太平洋汽車網(wǎng)】本田皓影混動是插電的，第三代i-MMDPHEV技術(shù)在實現(xiàn)原理上與基礎(chǔ)版的第三代i-MMD技術(shù)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，而最主要的區(qū)別便是在于皓影銳·混動e+鋰離子電池的容量升級到了16.3kWh，因此其在EV模式之下的純電續(xù)航里程升級為最大85km。

　　新車搭載本田第三代i-MMD PHEV技術(shù)?；诔墒斓牡谌鷌-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，通過可插電&電池擴(kuò)容，打造超能電驅(qū)、超能節(jié)油、超能靜謐實力，無論是實用方面還是乘坐高級感，都能帶來不錯的體驗。

　　之前有拿到過這款車的試駕車，因為這套混動系統(tǒng)比較接近于增程式的工作原理，發(fā)動機(jī)相對較少地介入到驅(qū)動當(dāng)中，更多都是為電池和電機(jī)供電，在日常駕駛中，這樣它的加速會相當(dāng)?shù)钠巾槨Ｈ欢秉c也是比較明顯的，就是在跑到高速后沒有什么加速能力，所以這臺車在性能方面并沒有特別突出的表現(xiàn)。

　　而皓影銳·混動e+和皓影銳·混動的區(qū)別就在于能耗和補(bǔ)能方式。皓影PHEV搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)由直列4缸2.0L發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)混動系統(tǒng)與大容量高功率電池組成，系統(tǒng)綜合最大功率158kW，電機(jī)最大扭矩達(dá)到315N·m，能耗在18-20度每百公里，使用公共充電樁充電的話一公里差不多三四毛錢，相當(dāng)于燃油車5-6升的油耗水平。

　　但值得注意的是，皓影混動版車型也可以輕松達(dá)到這個數(shù)據(jù)，油耗平均一公里也是三四毛錢，在這樣的情況下看來皓影PHEV的優(yōu)勢也僅僅只是2023年插混車型不再贈送綠牌之前，拿到一塊免費(fèi)的綠牌了。而且皓影PHEV在虧電或鎖電的情況下油耗反而比燃油版車型更高，因為電池更重了，整車的重量也加大了，這其實是這輛車最大的缺點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）