【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽vtec電磁閥在缸蓋處。由于VTEC機油壓力開關插頭氧化，造成機油壓力開關在閉合時出現(xiàn)了斷路，從而導致DTCP02467，發(fā)動機故障燈亮，VTEC系統(tǒng)異常；高升程模式時，發(fā)動機高轉速下無法正常運作，發(fā)機轉速上下波動，車輛無法正常行駛的情況。

　　智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)，簡稱i-VTEC。就是VTC+VTEC=i-VTEC. 05款奧德賽控制可變氣門正時系統(tǒng)的電磁閥有兩個，一個在正時蓋側，（副駕駛席側）比較靠近機爪膠的。那個叫VTC電磁閥。一個在一號汽缸的缸蓋處（缸蓋后面），那個叫VTEC電磁閥。02款奧德賽的只有一個，叫VTEC電磁閥，在四號汽缸的后面

　　用HDS對車輛進行檢測，顯示故障代碼P2647CVTEC機油壓力開關電路電壓過高），PCM如何設置該故障的呢？從圖1 VTEC電路圖、圖2 VTEC油路流向圖和圖3VTEC電磁閥與VTEC油壓開關參數(shù)，可以看出PCM設置故障代碼的機理如下：D當VTEC不工作時，VTEC電磁閥不工作，來自機油泵的機油無法通過VTEC電磁閥，對于壓力開關來講反饋給PCM的電壓就是0V（開關是常閉合開關），“壓力開關”打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）