寶馬X5 參考價(jià)：61.50萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(11條)

下坡控制是一種電子系統(tǒng)，與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)配合工作，使車輛能夠在受控條件下安全通過陡坡。該系統(tǒng)于1997年首次出現(xiàn)在路虎自由著陸器上，隨后在探索號上得到擴(kuò)展。由于寶馬在1994年至2000年是路虎的后車主，因此HDC技術(shù)也被應(yīng)用到寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。

寶馬的陡坡緩降控制系統(tǒng)通過對前軸施加較短的制動(dòng)力來補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而提高車輛在陡坡上行駛時(shí)的操控性。當(dāng)任一車輪失去抓地力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)激活防抱死制動(dòng)系統(tǒng)配合制動(dòng)，使車輛及時(shí)恢復(fù)牽引力，安全平穩(wěn)地行駛到坡底。系統(tǒng)還預(yù)設(shè)了每個(gè)低速檔的下坡目標(biāo)速度。HDC系統(tǒng)會(huì)將實(shí)際車速與預(yù)設(shè)的目標(biāo)車速進(jìn)行比較，如果車速超過預(yù)設(shè)值，會(huì)立即施加制動(dòng)力。如果條件允許，可以通過加速器提高目標(biāo)速度。但是，如果在崎嶇或平坦的道路上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低目標(biāo)速度。因此，駕駛裝有HDC系統(tǒng)的車輛下陡坡時(shí)，駕駛員只需打開HDC系統(tǒng)開關(guān)，車輛就會(huì)以每小時(shí)8~9公里的恒定速度下降，而不用雙腳對油門和剎車進(jìn)行任何控制。你需要做的就是把握方向。

操作者只需打開HDC系統(tǒng)，車輛就會(huì)以每小時(shí)8~9公里的恒定速度下降，不用雙腳對油門和剎車進(jìn)行任何控制。需要做的就是把握方向。

但是在一些特殊情況下，由于制動(dòng)溫度過高，HDC系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一些問題。例如，當(dāng)環(huán)境溫度較高且系統(tǒng)使用時(shí)間較長時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的溫度會(huì)因摩擦而不斷升高。當(dāng)溫度達(dá)到一定限值時(shí)，行車電腦上會(huì)出現(xiàn)“HDC臨時(shí)不可用系統(tǒng)冷卻”字樣，意味著HDC功能會(huì)慢慢消失或已經(jīng)失去功能，在沒有行車電腦的車輛上，HDC黃色警示燈會(huì)亮起。此時(shí)，我們只能等待制動(dòng)系統(tǒng)的溫度降到有效工作溫度，然后HDC系統(tǒng)會(huì)再次工作，警告信息會(huì)立即消失。此外，如果HDC系統(tǒng)檢測到故障，行車電腦顯示屏上會(huì)出現(xiàn)“HDC故障系統(tǒng)不可用”字樣。此時(shí)，系統(tǒng)也無法正常工作。操作人員不應(yīng)使用該系統(tǒng)強(qiáng)行下陡坡，或借用低速擋和手動(dòng)制動(dòng)的方法來達(dá)到同樣的目的。他們應(yīng)該盡快修理站進(jìn)行測試。