Model S 參考價(jià)：68.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(30條)

Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上海車庫(kù)自燃在網(wǎng)上引起轟動(dòng)，因?yàn)槭鹿省暗湣奔芭赃呁Ｖ?a class="cmsLink askLink" >奧迪和雷克薩斯。現(xiàn)在這個(gè)事件有了新的進(jìn)展。據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)布的公告，該機(jī)構(gòu)已對(duì)可能導(dǎo)致車輛“無(wú)碰撞起火”的Model S和Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電池組缺陷進(jìn)行調(diào)查。

今年5月左右，特斯拉Model S車型發(fā)生了3起自燃事故，未發(fā)生任何事故。隨后，特斯拉發(fā)布BMS軟件更新，修改“充電和熱管理設(shè)置”。同時(shí)，特斯拉通過(guò)升級(jí)空中的軟件，修改了Model S和Model X車型上的管理設(shè)置，以幫助進(jìn)一步保護(hù)電池，提高電池壽命。

“特斯拉S型上海自燃事故”

但這次軟件更新后，有車主發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程下降，電池仍有起火風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)消費(fèi)者律師陳德華是特斯拉車主請(qǐng)?jiān)傅拇?。他在給美國(guó)運(yùn)輸部和NHTSA的一封電子郵件中說(shuō):“特斯拉通過(guò)無(wú)線軟件更新掩蓋了汽車電池可能存在的危險(xiǎn)?！边@封電子郵件和請(qǐng)?jiān)笗惶峤唤o了這些部門，NHTSA接受了審查和評(píng)估特斯拉相關(guān)車型的請(qǐng)求。

此外，車主在請(qǐng)?jiān)笗斜硎?，軟件更新后，車輛行駛里程縮短25英里以上，電池充電速度受到影響。特斯拉在8月份承認(rèn)，“少數(shù)較老的Model S和Model X車主可能會(huì)注意到，在軟件升級(jí)以提高電池壽命后，當(dāng)他們充電到最大充電狀態(tài)時(shí)，續(xù)航里程會(huì)略有縮短?！?/p>

「特斯拉S型」

NHTSA接受了車主的調(diào)查請(qǐng)求，并表示他們正在評(píng)估特斯拉是否應(yīng)該召回2000輛電動(dòng)汽車，而不是發(fā)布軟件升級(jí)來(lái)修復(fù)電池起火的潛在缺陷。如果審查結(jié)果確認(rèn)特斯拉需要召回，將會(huì)給特斯拉帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，并可能損害公司聲譽(yù)。如果NHTSA認(rèn)為沒(méi)有必要召回，也會(huì)在聯(lián)邦注冊(cè)文件中公布調(diào)查結(jié)果，屆時(shí)人們就會(huì)知道特斯拉相關(guān)車型自燃事故的原因。

特斯拉目前尚未對(duì)上述內(nèi)容發(fā)表評(píng)論。然而，特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前公開表示，提交給NHTSA的大部分安全投訴都是“欺詐性的”，并暗示這些投訴是針對(duì)特斯拉的陰謀。