奔馳EQC 參考價：49.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(15條)

近日，據(jù)外媒報道，戴姆勒股份公司董事長Ola Kallenius表示，奔馳中國電池廠將于今年年底投產(chǎn)，主要供應奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，EQC也將于今年年底下線上市。

早在2021年7月，戴姆勒就與北汽集團簽署合作協(xié)議，計劃共同投資50億元在北京奔馳建設純電動汽車生產(chǎn)基地和動力電池工廠，生產(chǎn)奔馳品牌的純電動汽車產(chǎn)品。同時進行動力電池的國產(chǎn)化和R&D化，用國產(chǎn)電池供應北汽新能源和北京奔馳車型。

「梅賽德斯·EQC」

奔馳EQC是這家工廠生產(chǎn)和支持電池的第一款車型。它于2021年在上海車展上首次在中國推出。定位為配備80kWh電池的中型純電動SUV。NEDC百公里耗電量為22.2千瓦時/百公里，充滿電的NEDC續(xù)航里程達到415公里。能量回收有五個級別。

在中國建立電池工廠是戴姆勒電動汽車戰(zhàn)略布局的重要一步，也是戴姆勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡中德國以外的第一家動力電池工廠。整體來看，戴姆勒在歐洲、亞洲和北美已建成或在建的電池工廠有9家，包括德國卡曼茲的1號和2號電池工廠、德國圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠、美國塔斯卡盧薩電池工廠、泰國電池工廠以及今年1月新增的波蘭電池工廠。

“奔馳EQC上的電池組”

根據(jù)戴姆勒的測算，在旗下9家電池廠全部能夠滿足自身需求之前，企業(yè)在動力電池領域的支出預計為200億歐元。但從長遠來看，自產(chǎn)動力電池可以為戴姆勒在動力電池領域節(jié)省大量開支。

今年5月，戴姆勒發(fā)布了名為《2039》的20年電氣化戰(zhàn)略。計劃到2030年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量將占戴姆勒汽車總銷量的50%。到2039年，所有產(chǎn)品都將實現(xiàn)碳中和。按照戴姆勒此前的計劃，在產(chǎn)品方面，奔馳將在2021年前儲備至少20輛純電動汽車。

中國是戴姆勒的重要支柱，占奔馳全球銷量的三分之一。同時，中國也是全球最大的新能源汽車市場。奔馳國產(chǎn)電動車的落地和電池工廠的配套生產(chǎn)，將增加戴姆勒在新能源領域的競爭優(yōu)勢。