奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)Ola Kallenius表示，奔馳中國(guó)電池廠將于今年年底投產(chǎn)，主要供應(yīng)奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，EQC也將于今年年底下線上市。

早在2021年7月，戴姆勒就與北汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃共同投資50億元在北京奔馳建設(shè)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地和動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)奔馳品牌的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池的國(guó)產(chǎn)化和R&D化，用國(guó)產(chǎn)電池供應(yīng)北汽新能源和北京奔馳車型。

「梅賽德斯·EQC」

奔馳EQC是這家工廠生產(chǎn)和支持電池的第一款車型。它于2021年在上海車展上首次在中國(guó)推出。定位為配備80kWh電池的中型純電動(dòng)SUV。NEDC百公里耗電量為22.2千瓦時(shí)/百公里，充滿電的NEDC續(xù)航里程達(dá)到415公里。能量回收有五個(gè)級(jí)別。

在中國(guó)建立電池工廠是戴姆勒電動(dòng)汽車戰(zhàn)略布局的重要一步，也是戴姆勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中德國(guó)以外的第一家動(dòng)力電池工廠。整體來看，戴姆勒在歐洲、亞洲和北美已建成或在建的電池工廠有9家，包括德國(guó)卡曼茲的1號(hào)和2號(hào)電池工廠、德國(guó)圖爾克海姆電池工廠、北京電池工廠、美國(guó)塔斯卡盧薩電池工廠、泰國(guó)電池工廠以及今年1月新增的波蘭電池工廠。

“奔馳EQC上的電池組”

根據(jù)戴姆勒的測(cè)算，在旗下9家電池廠全部能夠滿足自身需求之前，企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的支出預(yù)計(jì)為200億歐元。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，自產(chǎn)動(dòng)力電池可以為戴姆勒在動(dòng)力電池領(lǐng)域節(jié)省大量開支。

今年5月，戴姆勒發(fā)布了名為《2039》的20年電氣化戰(zhàn)略。計(jì)劃到2030年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量將占戴姆勒汽車總銷量的50%。到2039年，所有產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)碳中和。按照戴姆勒此前的計(jì)劃，在產(chǎn)品方面，奔馳將在2021年前儲(chǔ)備至少20輛純電動(dòng)汽車。

中國(guó)是戴姆勒的重要支柱，占奔馳全球銷量的三分之一。同時(shí)，中國(guó)也是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。奔馳國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的落地和電池工廠的配套生產(chǎn)，將增加戴姆勒在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。