漢 參考價(jià)：16.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

為了塑造韓系車在全球汽車市場(chǎng)的高端形象，名為Tau的V8發(fā)動(dòng)機(jī)上市后，現(xiàn)代推出了旗艦車型Genesis和Coupe跑車。但是短產(chǎn)品鏈顯然支撐不了韓系車的野心，于是他們推出了自己的旗艦產(chǎn)品:硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越野車領(lǐng)域的巴瑞。這款非承載式車身，空空氣懸架，動(dòng)力強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能SUV真的是物美價(jià)廉的好產(chǎn)品嗎？

●中大型SUV營(yíng)地的新兵

盡管現(xiàn)代曾在2021年發(fā)布了自己的豪華SUV“Velax”，但與巴瑞相比，這款車型更像是一款底盤加高的豪華車。如果你周末開著它去吃泥丸，那肯定是不可持續(xù)的。那么，如果你對(duì)荒野有獨(dú)特的偏好，又不想失去駕駛的舒適性，錢袋子又不夠用，那么起亞的Bari就是你最好的選擇。

這款硬漢SUV從2021年就開始登臺(tái)了。當(dāng)時(shí)在底特律車展上，這款新車作為概念車Mesa亮相。2021年在韓國(guó)首次上市后，第二站將來到中國(guó)，之后將在除歐洲市場(chǎng)以外的全球所有市場(chǎng)銷售。它的底盤實(shí)際上是后輪驅(qū)動(dòng)的起亞索蘭托（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)的加長(zhǎng)版，軸距比索蘭托增加了近20厘米，達(dá)到2.9米，車身尺寸也增加了40厘米，達(dá)到4.87米，與福特的探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日產(chǎn)的探路者差不多。

雖然這是一款注重越野性能的SUV，但它的后懸架采用了獨(dú)立懸架。這種設(shè)計(jì)不僅增加了車內(nèi)的舒適性，還有第三排座椅，由于設(shè)計(jì)緊湊，可以完全展平，可以讓七位乘客坐得很舒服。此外，由于這款車的第二排座椅也可以展平，攜帶長(zhǎng)貨物沒有問題。

低空就夠了。

只有真正坐進(jìn)巴瑞，才能在空感受到非承載式和承載式車型的區(qū)別。雖然這個(gè)將近五米大小的大家伙前排空比較充裕，支撐效果也不錯(cuò)，但是第二排座椅的頭腿空剛剛好，跟它的外觀幾乎沒有關(guān)系。

雖然第三排座椅可以坐兩個(gè)成年人，但坐在上面的感覺只能用“耐心”來形容。與注重道路性能的同級(jí)別SUV相比，其第三排座椅更容易讓人患上抑郁癥。雖然客廂空比同級(jí)別小，但后備箱容積并不比其他七座中大型SUV小?？傊噧?nèi)的空車廂沒有看起來那么大，是因?yàn)檐嚿頉]有承載。