外觀和其他配置車型沒區(qū)別

今年，合資中型轎車市場的競爭已經(jīng)到了白熱化的階段。就連一向不愁銷量的雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都在激烈的市場競爭中低價沖擊市場，更別說注重性價比的邁銳寶、索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、K5等二線產(chǎn)品了。曾經(jīng)的日本三大企業(yè)之一的凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），直到去年年底才終于明白什么叫“廉頗老矣”。他們用更年輕的前臉取代了新車，用2.0L直噴發(fā)動機和6AT的組合完全取代了舊的1AZ-FE發(fā)動機和4AT變速箱。然而，入門級汽車的價格比以前高了5000元。

沒有VSC是硬傷/沒有真皮座椅

編輯評論:

首先我們來看看新2.0E精英版和舊2.0E精英版的區(qū)別。兩輛車的差價是5000元。除了外觀上的不同，全新2.0E精英版搭載了全新的6AR-FSE發(fā)動機，壓縮比12.7，并搭載了電噴+DI雙噴射技術(shù)，與愛信最成熟的6AT變速箱相匹配，車內(nèi)天窗和日間行車燈也更多。你是說5000元的可憐價值嗎？當(dāng)然值得！但是我們不建議買這輛車。為什么呢？因為我們會推薦你加8000元買配置更高的2.0G領(lǐng)先機型。

那么多花8000元能買到什么配置呢？首先，VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)！就像我們之前文章里說的，2.0E精英版沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是我們最難理解的。其次是真皮方向盤和真皮座椅，要想去售后市場解決這兩個配置，要想接近原廠水平，沒有三五千元真的能下來；然后就是座椅的功能。2.0G領(lǐng)先慢化劑的前排座椅和乘客座椅都是電動可調(diào)的，前排座椅也有電加熱功能。如果加上這兩項，舒適度提升還是相當(dāng)明顯的。因此，我們認(rèn)為8000元的可憐值真的值得！2.0E精英版怎么樣？不建議個人用戶購買。那你一定要問，既然不推薦，它存在的意義是什么？其實很簡單，租賃市場。如果你認(rèn)為一輛車的差價是8000元，那么租賃公司會買100輛車，也就是80萬元的差價，但是在租出去的時候，2.0E精英版和2.0G領(lǐng)先版是不能體現(xiàn)在價格上的，所以當(dāng)然要買低價版，對吧？

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