漢 參考價(jià)：16.58萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

據(jù)媒體報(bào)道，華為麒麟芯片正在探索其在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用。第一款產(chǎn)品是麒麟710A，已經(jīng)和比亞迪簽訂了合作協(xié)議。麒麟芯片是華為hisilicon公司研發(fā)的手機(jī)芯片，目前只提供給華為和HONOR。比亞迪內(nèi)部對(duì)此事沒有正面回應(yīng)，只是表示“以官方聲明為準(zhǔn)”。

據(jù)內(nèi)部人士透露，比亞迪已經(jīng)拿到了麒麟的芯片技術(shù)文件，并開始研發(fā)。芯片公司發(fā)送技術(shù)文件的前提是雙方必須簽訂相關(guān)合作協(xié)議。麒麟芯片幾個(gè)月來一直在拓展汽車市場(chǎng)。目前主要聚焦比亞迪，希望借助車型落地打開市場(chǎng)。

近日，比亞迪也通過官方微信宣布，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是“全球首款”搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車。華為5G技術(shù)主要支持比亞迪DiPilot和Dilink 3.0系統(tǒng)，為用戶提供更好的智能駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)。此前，比亞迪與華為簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等方面開展深度合作。目前，比亞迪與華為聯(lián)合開發(fā)的手機(jī)NFC車鑰匙已經(jīng)在宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上應(yīng)用，該功能將逐步覆蓋比亞迪旗下所有新車。

在駕駛艙領(lǐng)域，華為輪值主席徐志軍也宣布了這一計(jì)劃。華為將通過添加基于智能手機(jī)和鴻蒙系統(tǒng)操作系統(tǒng)的麒麟芯片，打造智能座艙平臺(tái)。然而，麒麟芯片與比亞迪的合作，并不是通過華為智能汽車BU進(jìn)行的業(yè)務(wù)輸出，而是麒麟旗下海斯公司與比亞迪的直接合作。

比亞迪韓

據(jù)悉，華為HiSilicon 710系列于2021年7月首次搭載在Nova 3i手機(jī)上，由TSMC制造，制造工藝為12nm。今年5月，麒麟710A在SMIC量產(chǎn)。這是一款入門級(jí)5G芯片，其主頻已經(jīng)從麒麟710的2.2GHz降低到2.0GHz，采用14nm制程工藝。

事實(shí)上，在消費(fèi)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)見頂后，華為果斷將業(yè)務(wù)觸角延伸至產(chǎn)值巨大的汽車市場(chǎng)。當(dāng)初，華為創(chuàng)始人任曾說過，華為不“造車”，只給造車領(lǐng)域“賦予生命”。在汽車領(lǐng)域，華為正在加速布局。近日，華為宣布將與一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、比亞迪等首批18家汽車公司聯(lián)手，成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車行業(yè)的商業(yè)化。