AION LX 參考價(jià)：28.66萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(107條)

9月14日，廣汽新能源推出搭載氫燃料電池的AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新車(chē)是廣汽新能源首款采用氫燃料電池的乘用車(chē)，基于廣汽GEP 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

外觀上，新車(chē)與在售車(chē)型相比變化較大，與目前車(chē)型的封閉式前臉不同，新車(chē)采用了大面積拱形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使得整車(chē)更加犀利兇猛。同時(shí)，格柵上鑲嵌了“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的氫能身份。大燈組的設(shè)計(jì)不再是穿透性的，而是分別布置在LOGO的左右兩端。整體造型頗似一條肆虐的鯊魚(yú)，氣勢(shì)十足，對(duì)新車(chē)的整體認(rèn)可度極高。

側(cè)面，新車(chē)整體造型簡(jiǎn)潔，腰線從前輪拱上側(cè)一直延伸到尾燈。這個(gè)設(shè)計(jì)又尖又尖。懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，凸顯了整個(gè)車(chē)身的平順性和動(dòng)感。

車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)有很多空白。除了貫穿式尾燈和下包圍點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)元素，就是品牌LOGO和“Fuel cell”標(biāo)識(shí)，再次強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)的氫能身份。

在內(nèi)飾方面，新車(chē)延續(xù)了當(dāng)前車(chē)型的設(shè)計(jì)。比如中控臺(tái)區(qū)域的設(shè)計(jì)流暢有層次感，液晶儀表和中控臺(tái)通過(guò)曲面屏幕連接在一起，增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感和未來(lái)感。同時(shí)，內(nèi)飾采用大面積真皮材質(zhì)包裹，增強(qiáng)了新車(chē)的質(zhì)感和豪華感。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載氫燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的組合，最大功率183馬力，峰值扭矩350牛·米。車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)使用兩個(gè)70MPa的氫氣瓶，分別為53L和77L，最多可儲(chǔ)存5.2kg氫燃料。燃料電池系統(tǒng)額定功率95馬力以上，最高效率62%，NEDC氫燃料續(xù)航里程超過(guò)650公里。

編輯評(píng)論:

說(shuō)到氫燃料電池乘用車(chē)，人們首先想到的是豐田Mirai（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來(lái)組合，它已經(jīng)在日本、美國(guó)和一些歐洲國(guó)家銷(xiāo)售。氫也是中國(guó)鼓勵(lì)的新能源路線之一。但由于氫燃料技術(shù)研發(fā)難度大，氫瓶體積大，氫燃料乘用車(chē)落地進(jìn)度緩慢。在過(guò)去的兩年里，還沒(méi)有氫燃料乘用車(chē)投入大規(guī)模生產(chǎn)。據(jù)廣汽新能源介紹，AION LX氫燃料電池版可在-30℃實(shí)現(xiàn)一鍵低溫啟動(dòng)，一次加氫僅需3-5分鐘，不再有電動(dòng)車(chē)面臨的里程焦慮、充電焦慮、低溫續(xù)航衰減等問(wèn)題。我們將繼續(xù)關(guān)注更多信息，例如新車(chē)何時(shí)投入量產(chǎn)。