帕薩特 參考價(jià)：16.45萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于我們這些目前已經(jīng)走過(guò)國(guó)內(nèi)所有工廠的人來(lái)說(shuō)，踏入工廠很難引起興趣，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代工廠硬件設(shè)施的趨同。巧合的是，德國(guó)人花了29分鐘才改變了我對(duì)工廠的固有印象。不僅有專門為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)SUV，還有我們發(fā)現(xiàn)的“一流秘籍”。

●新中國(guó)速度

我相信，說(shuō)到今天基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度，我們說(shuō)第二，其他國(guó)家都不敢稱之為第一。各種項(xiàng)目的建設(shè)、完成和生產(chǎn)速度每天都在不斷刷新。汽車工廠將為當(dāng)?shù)貛?lái)成千上萬(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)，并吸引許多配套住宿，這無(wú)疑將導(dǎo)致當(dāng)?shù)卣闹С帧＜词乖谏虾Ｊ姓ㄔO(shè)的汽車城安亭，上汽大眾新能源工廠的建設(shè)速度也是數(shù)一數(shù)二的。未來(lái)，上海不僅會(huì)有特斯拉，還會(huì)有新的大眾工廠。

當(dāng)然，新工廠的崛起與德國(guó)民眾的決心不無(wú)關(guān)系。幾年前爆發(fā)、如今仍偶有漣漪的排放事件，推動(dòng)了這家德國(guó)汽車公司的轉(zhuǎn)型。此外，中國(guó)政府對(duì)新能源，尤其是純電動(dòng)汽車的態(tài)度，推動(dòng)了這一項(xiàng)目的快速發(fā)展。

說(shuō)到德國(guó)人，每個(gè)人都有一個(gè)固有的印象，但事實(shí)上，通過(guò)中國(guó)大眾的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)他們靈活的一面。是的，我指的是產(chǎn)品的調(diào)整。從千禧年前后帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，到后來(lái)朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）因地制宜的推出，再到如今下線的全新ID車型，都體現(xiàn)了德國(guó)人對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻理解。

●純電動(dòng)汽車的新?lián)u籃

根據(jù)我們目前得到的信息，我們推斷未來(lái)除了孵化今天下線的ID緊湊型SUV，不久前斯柯達(dá)發(fā)布的VISION E也將在這里誕生，奧迪Q4 e-tron也很有可能在這里生產(chǎn)。當(dāng)然，這意味著這是一家生產(chǎn)能力高度靈活的工廠。正是因?yàn)樗鼘⑹羌冸妱?dòng)汽車的搖籃，所以工藝流程明顯不同于以前的工廠。

這家能夠搭載MEB模塊化純電動(dòng)汽車平臺(tái)產(chǎn)品的工廠，既是新車型的搖籃，也是新時(shí)代制造理念的載體。進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，制造過(guò)程中的設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)整體，數(shù)據(jù)內(nèi)容更加清晰，這可能是這家工廠的王牌。

總結(jié):

當(dāng)今中國(guó)市場(chǎng)的重要性是任何企業(yè)都不能忽視的，即使是占主導(dǎo)地位的大眾也在積極為未來(lái)做出快速布局。當(dāng)外界的目光被特斯拉在上海的建設(shè)和下線的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）牢牢吸引時(shí)，大眾在上海建設(shè)的工廠也完成了測(cè)試車的下線工作。新時(shí)代專為中國(guó)+工廠打造的產(chǎn)品，這是大眾對(duì)特斯拉的反擊，還是一批新興的車企。是剛開(kāi)始感受到市場(chǎng)制勝殘酷的新車公司，還是轉(zhuǎn)弓不慢笑到最后的傳統(tǒng)車企？這出戲才剛剛開(kāi)始。