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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(577條)

與漂亮的設計、前衛(wèi)或貼心的功能配置相比，座椅這個每輛車必不可少的部分要低調得多。作為汽車座椅，它的職責遠不止是保證舒適性，還需要更經(jīng)常地滿足配套需求。要知道，一味追求柔軟會讓人騎了很久都覺得累。除此之外，還有很多門道可以滿足我們的身體需求。

現(xiàn)在，像大多數(shù)消費品的研發(fā)過程一樣，不顯眼但直接影響駕駛體驗的汽車座椅，也遵循著研發(fā)、驗證、制造的過程。畢竟，只有了解自己，了解自己，才能贏得每一場戰(zhàn)斗。詳細描述R&D進程并不夸張。相信大部分朋友對枯燥的開發(fā)過程都不感興趣。這次我們直接通過榮威i5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的座椅來看結果。

總的來說，座椅由坐墊、骨架、頭枕、泡沫和面罩組成。乍一看，結構和家用沙發(fā)沒什么區(qū)別。事實上，汽車座椅除了滿足不同尺寸用戶的坐姿要求外，要比國產(chǎn)沙發(fā)更考慮安全因素。

●人體骨骼-座椅骨骼

它由人體骨骼和肌肉組成，座椅也有類似的結構，就是圖中的彈簧骨架。它肩負著支撐整體的角色。同時，由于當代汽車輕量化的發(fā)展目標，如何在保證強度的同時減輕重量也是發(fā)展難點之一。

除了上面提到的支撐，當車輛在顛簸的路面上行駛時，座椅骨架的部分彈簧結構還可以通過持續(xù)工作起到緩沖作用，從而減輕乘客的疲勞。當然，下面提到的泡沫材料是阻尼振動的主要力量。

●肌肉結構-泡沫材料

通常我們判斷座椅是否舒適，其實大部分是指坐墊和靠背中的泡沫。用戶通過觸覺直接感受到的性能會直接影響他們的舒適性判斷，進而對整車的行駛品質做出判斷，這一點非常重要。

在乘坐過程中，人體不同區(qū)域的壓力值是不同的。針對這些差異，開發(fā)團隊設計了座椅發(fā)泡不同區(qū)域的形狀、密度和硬度。

●職能機構-監(jiān)管系統(tǒng)

隨著人們對功能性要求的不斷提高，早年對乘坐和安全的要求逐漸提高，電動調節(jié)、側氣囊、重量傳感器等功能或技術也逐漸普及。這也要求座椅中的相關部件集成在一起。畢竟，我們不想因為這些功能而失去乘坐空的空間。

全文摘要:

中國有句諺語叫“吃不到蛋糕”，但隨著科技的發(fā)展，汽車座椅工程師們正在努力平衡舒適性和支撐性。此外，借助3D數(shù)據(jù)和與醫(yī)療單位的合作，座椅在碰撞安全開發(fā)和乘坐安全方面得到了進一步發(fā)展。所以下次選車之前，不妨暫時拋開外觀和配置是否美觀的要求，好好體驗一下座椅。

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