【太平洋汽車網(wǎng)】唐是刀片電池，2021款唐EV高配車型的最大綜合功率是380kW，最大綜合扭矩是680N·m。

　　從三元鋰電池回到磷酸鐵鋰電池時代，那么電池的正極材料其實更為普遍，降低成本的同時也不會占用太多的資源，這對于市場來說也是一種進步。如果比亞迪確實能做到這種程度，那將在很大程度上改變目前鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是磷酸鐵鋰行業(yè)的格局。

　　關于“刀片電池”的優(yōu)點就不贅述了，知道兩點就行。

　　一：它能通過針刺測試，并不發(fā)生自燃；

　　二：通過重新結構布局，“刀片電池”的體積利用率提高了50%以上，雖然原料是磷酸鐵鋰，但是續(xù)航里程卻可以比肩三元鋰離子電池。

　　此次試駕的2021款唐EV是續(xù)航里程為505km的四驅高性能版創(chuàng)世旗艦型，經(jīng)過實測，滿電狀態(tài)下從成都市區(qū)出發(fā)，途徑繞城高速、成名高速，最終到達大邑縣后，表顯近50km的平均能耗17kWh/100km，這是在全程打開空調的情況下得到的。按照86.4kWh的電池容量來換算，2021款唐EV的續(xù)航表現(xiàn)的確非常優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）