【太平洋汽車網(wǎng)】可以有效地管理電動(dòng)車輛有限的能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛效率最大化，并解決了動(dòng)車輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的故障診斷、高壓安全、充電通信接口、延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電動(dòng)車可靠性等問題。

　　在新能源汽車高速發(fā)展的今天，純電動(dòng)型汽車也迎來(lái)了井噴式的增長(zhǎng)。那么作為驅(qū)動(dòng)來(lái)源，汽車動(dòng)力電池成為新能源汽車的關(guān)鍵部件之一。而鋰電池作為穩(wěn)固的動(dòng)力電池，它的穩(wěn)定性深受廣大業(yè)內(nèi)人士的喜愛。但由于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)，每個(gè)產(chǎn)品之間會(huì)有著不同的差異，這導(dǎo)致隨著長(zhǎng)時(shí)間的操作，鋰電池后期之間的差異是越加明顯。

　　隨著鋰電池虧電現(xiàn)象的產(chǎn)生，極有可能引發(fā)自燃，威脅生命財(cái)產(chǎn)安全。此時(shí)，新能源汽車當(dāng)中，就需要BMS電池管理系統(tǒng)來(lái)介入，保證汽車的安全駕駛。

　　BMS電池管理系統(tǒng)具有電池測(cè)壓的功能，它還包含了電池保護(hù)，電池均衡，電池儲(chǔ)備，能量測(cè)算等信息功能。電池管理系統(tǒng)最主要是為了防止電池出現(xiàn)放電、漏電、過(guò)溫異常等狀況。

　　由于鋰電池在使用過(guò)程中，很容易出現(xiàn)過(guò)度虧電、過(guò)度充電的現(xiàn)象，極有可能大大損壞電池性能，甚至?xí)a(chǎn)生爆炸的危險(xiǎn)。所以電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用主要就是為了監(jiān)控、保護(hù)、均衡管理鋰電池，提高電池效率。

　　鋰電池的作用主要是分為以下幾個(gè)方面：第1個(gè)方面，準(zhǔn)確預(yù)估電池的剩余電量，保持動(dòng)力電池維持在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，防止過(guò)度充電、過(guò)度虧電造成電池?fù)p傷。

　　第2個(gè)方面，監(jiān)視動(dòng)態(tài)電池的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)采集動(dòng)態(tài)電池組單個(gè)電池的電壓、電阻和溫度，防止電池發(fā)生漏電或虧電現(xiàn)象，同時(shí)還能夠判斷每一個(gè)電池組的狀況，挑出有問題的電池，保證整體電池的運(yùn)行可靠性和牢固性。

　　第3個(gè)方面，BMS電池管理系統(tǒng)保證每個(gè)電池組之間的均衡，充電均衡技術(shù)是目前世界各國(guó)正在積極研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一，而電子管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，可以有效的填補(bǔ)這方面的不足。

　　眾所周知，比亞迪是國(guó)產(chǎn)新能源汽車的先驅(qū)者，而比亞迪的動(dòng)力電池，不光能管控電量、電流的功能，同時(shí)還保證了單個(gè)電池間的自動(dòng)均衡。通過(guò)電池之間的自動(dòng)均衡功能，達(dá)到自動(dòng)保養(yǎng)的目的。這樣既可以減少電池的保養(yǎng)成本，又可以提高效率，延長(zhǎng)動(dòng)力電池的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）