【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池能快充，在1C充電、1C放電的情況下循環(huán)充電2000次，磷酸鐵鋰還可以保持80%的電量。

　　要將自燃從新能源汽車的字典中抹去?！边@可能是最近十年”電池大王”王傳福說過最高調(diào)的話。在如今動力電池雙寡頭的局面，寧德時代和比亞迪之間的競爭越演愈烈，而這塊被王傳福和比亞迪承載厚望的刀片電池，以及首度搭載它的旗艦轎車漢，在這個不太平凡的上半年為汽車圈帶來了太多的話題，這比亞迪刀片電池究竟突破了什么。

　　3月29日，業(yè)內(nèi)熱議已久的比亞迪“刀片電池”完成首秀表演，可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里、挑戰(zhàn)針刺測試等都是刀片電池的首秀站績。

　　刀片電池是什么比亞迪刀片電池是改良優(yōu)化后的新版磷酸鐵鋰電池。比亞迪在發(fā)展動力電池業(yè)務之初，便以磷酸鐵鋰電池為研發(fā)方向，相較三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有安全性更高、循環(huán)壽命更長、制作成本更低等優(yōu)勢，但由于能量密度低帶來的汽車續(xù)航里程低等問題，在過去的很長一段時間里磷酸鐵鋰電池市占率不及三元電池。而比亞迪的刀片電池不僅安全性能進一步提高，且系統(tǒng)能呈密度達到140Wh/kg，續(xù)航里程達到三元電池同等水平。

　　刀片電池的技術(shù)創(chuàng)新是什么

　　1、創(chuàng)新的長單體設計，單體電池長96mm、寬9mm、高1.35mm，形似刀片，通過列陣的方式排布，提升體積利率用。

　　2、無模組組裝方式。電池單體組裝成電池包的過程中省去電池模組這一結(jié)構(gòu)，減少冗余零部件，進一步提高電池包空間利用率，同時減少組裝復雜度，帶來更高穩(wěn)定性和更低故障率。

　　3、堅硬的單體電池外殼。單體電池外殼為鋁殼或鋼殼，且尺寸長，外加巧妙的排布方式，電池包安全性能大幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）