【太平洋汽車網(wǎng)】充電樁用空氣開(kāi)關(guān)，殼體包括面殼和底殼，支架由包括承載板、設(shè)置于承載板正面的第一接線部、設(shè)置于承載板兩側(cè)的第二接線部，第一接線部并排設(shè)有多個(gè)第一接線孔，第二接線部包括支撐體和設(shè)置于支撐體上的多個(gè)第二接線孔，承載板、第一接線部和第二接線部一體成型；電路板安裝于底殼上且搭載于承載板上。

　　1.為了安全，在支路開(kāi)關(guān)有漏電的基礎(chǔ)上給主開(kāi)關(guān)加裝了漏電。

　　2.為了省錢，支路開(kāi)關(guān)沒(méi)有漏電，只給主開(kāi)關(guān)加裝了漏電功能。

　　兩種原因，無(wú)論目的如何，結(jié)果都是錯(cuò)的！換而言之，無(wú)論支路開(kāi)關(guān)有沒(méi)有漏電，主開(kāi)關(guān)都不能加漏電——當(dāng)然，支路開(kāi)關(guān)也必須有漏電，如果沒(méi)有，也是錯(cuò)誤操作。

　　下面說(shuō)一下主開(kāi)關(guān)不能使用漏電開(kāi)關(guān)的原因。

　　原因

　　一、斷電范圍太大如果每個(gè)支路都安裝一個(gè)漏電，那么某處漏電后，支路斷路器會(huì)跳閘。如果在此同時(shí)，又給主開(kāi)關(guān)安裝了漏電，則主開(kāi)關(guān)會(huì)隨著支路開(kāi)關(guān)一同跳閘。

　　這樣一來(lái)，原本只有一個(gè)回路需要斷電，如今變成了整個(gè)房間都斷了電。往小了說(shuō)，給維修帶來(lái)極大不便——首先是維修時(shí)不能使用電動(dòng)工具；其次如果支路開(kāi)關(guān)沒(méi)有漏電功能，則故障范圍就變成了整個(gè)房間。

　　往大了說(shuō)，如果這是工廠或醫(yī)院的話，某處漏電全院停電，造成的就會(huì)是極大的經(jīng)濟(jì)甚至生命損失。

　　原因

　　二、照明回路不能使用漏電照明回路不使用漏電——即使是支路開(kāi)關(guān)，也不可以安裝漏電。原因有三個(gè)。

　　1，照明回路照明較小、距離人體較遠(yuǎn)，即使漏電也不會(huì)造成太大傷害，沒(méi)必要！

　　2，燈具，特別是LED燈，及其脆弱。用不了幾天，涂層就會(huì)破裂。涂層稍有破裂，就會(huì)造成漏電。漏電就會(huì)引起跳閘。屆時(shí)，就需要無(wú)數(shù)次維修，且無(wú)限循環(huán)。

　　3，一旦災(zāi)害發(fā)生后，必然會(huì)破壞線路。線路被破壞了，就會(huì)造成漏電開(kāi)關(guān)跳閘。摸黑逃生，成功幾率大大降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）