MINI 參考價(jià)：23.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

雖然在很多人眼里，迷你車(chē)不僅是富家子弟玩具的象征，也是時(shí)尚的象征，但很少有人會(huì)將這款充滿駕駛樂(lè)趣的車(chē)與環(huán)保聯(lián)系在一起，因?yàn)檎浅錆M樂(lè)趣的高速發(fā)動(dòng)機(jī)才是最讓人欣賞的地方。不過(guò)我們今天試駕的主角已經(jīng)很好的結(jié)合了這兩點(diǎn)，那就是:迷你電動(dòng)車(chē)。

雖然我們很久沒(méi)有嘗試這款電動(dòng)迷你了，但我們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的能力有了新的認(rèn)識(shí)。

55分鐘，這是我們?cè)囻{這輛迷你車(chē)的全部時(shí)間。跑了16公里后，我們終于把它停在了畢華利文塞爾酒店外面。這次試駕雖然是我們?cè)囻{體驗(yàn)中最短的一次，但卻相當(dāng)深刻。

取代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表的電動(dòng)迷你儀表盤(pán)顯示，我們車(chē)上70%的鋰電池還在充電，儲(chǔ)存在35 kW的電池組中。這款電池組由三個(gè)單元，48個(gè)模塊，5088個(gè)電池塊組成，這么多電池單元沒(méi)有嚴(yán)重占用這款微型車(chē)的后排空艙，不得不說(shuō)是一個(gè)奇跡。

“電動(dòng)迷你電池組增加的后輪軸重量使其前后重量分布更加平衡”

我們本可以慢慢踩下它的油門(mén)踏板，讓能量循環(huán)吸收系統(tǒng)不斷給電池供電，或者讓它在鄉(xiāng)間漫步，走上230公里的最大續(xù)航距離，最后再開(kāi)回酒店。但是，我們并沒(méi)有這樣做，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）本身就是一個(gè)供人玩耍的玩物，連電動(dòng)車(chē)都無(wú)法從中抽身，所以我們的任務(wù)就是在這短短的旅途中找到MINI的精髓。

所以我們開(kāi)著它回酒店的時(shí)候，它的電池只剩下51%，也就是說(shuō)，如果我們開(kāi)著這款電動(dòng)MINI，它的續(xù)航里程最多也就70公里。所以，從尋找駕駛樂(lè)趣的角度來(lái)看，我們測(cè)試微型電動(dòng)車(chē)顯然是不公平的，因?yàn)榧ち业鸟{駛并不是電動(dòng)車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，更不是工程師為增加電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力所做的努力。

“按照充電車(chē)來(lái)說(shuō)，微型車(chē)的精髓不僅沒(méi)有丟，還發(fā)揚(yáng)光大了”

如果我給你報(bào)這個(gè)電動(dòng)MINI的價(jià)格，肯定會(huì)讓你大吃一驚，因?yàn)檎娴奶F了，加上運(yùn)費(fèi)，價(jià)格會(huì)讓你目瞪口呆。該公司聲稱，這款電動(dòng)MINI的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是由加州的電機(jī)制造中心制造，然后轉(zhuǎn)移到德國(guó)，然后塞進(jìn)英國(guó)牛津寶馬工廠制造的MINI車(chē)內(nèi)，再由寶馬將整輛車(chē)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的配送港。

其實(shí)一開(kāi)始寶馬也沒(méi)打算開(kāi)發(fā)這么可愛(ài)環(huán)保的小家伙。直到2021年1月，寶馬發(fā)起的Project-i計(jì)劃才驅(qū)使他們的工程師在寶馬的產(chǎn)品庫(kù)中尋找有用的產(chǎn)品。

『MINI E電動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)』

但是這款電動(dòng)車(chē)的成績(jī)和傳統(tǒng)MINI有很大的不同，所以它的重量比一輛普通的Cooper S高了將近500 kg，當(dāng)然設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)不僅僅是它重量的增加，還有如何解決電池組占用車(chē)廂的問(wèn)題空以及驅(qū)動(dòng)軸和電機(jī)如何匹配，這些都需要工程師們一一解決。