吉利幾何C 參考價(jià)：12.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(764條)

日前，據(jù)吉利汽車集團(tuán)副總裁馮慶峰介紹，幾何汽車將打造全新平臺(tái)——幾何+平臺(tái)，幾何C將是該平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型。據(jù)悉，該平臺(tái)將使新車具備持續(xù)自我進(jìn)化的能力，無(wú)人駕駛技術(shù)將是其關(guān)注的焦點(diǎn)。

“幾何c渲染”

之前我們報(bào)道過(guò)幾何c的申報(bào)圖、預(yù)覽圖、諜照，最近幾何Auto公布了新車的渲染圖，并介紹了幾何+Platform計(jì)劃。首先在平臺(tái)部分，官方表示這將是一個(gè)“科技旅行創(chuàng)意分享站”。比如這個(gè)平臺(tái)的第一個(gè)生產(chǎn)模式Geometry C，將開(kāi)放底層數(shù)據(jù)，在這個(gè)平臺(tái)上與外界共享電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)資源，從平臺(tái)上吸收行業(yè)專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的用戶的想法和創(chuàng)意，從而達(dá)到不斷進(jìn)化的目標(biāo)。

“幾何c渲染”

此外，幾何+平臺(tái)將聚焦無(wú)人駕駛技術(shù)，幾何C將搭載吉利的“智能跟蹤無(wú)人駕駛系統(tǒng)”，該技術(shù)集車端、云端、場(chǎng)端于一體，并準(zhǔn)備搭載5G，可使自動(dòng)駕駛具備全路況、全場(chǎng)景、無(wú)縫高速連接的特點(diǎn)。據(jù)悉，在Geometry+平臺(tái)的賦能下，未來(lái)Geometry C將分階段打造無(wú)人停車、無(wú)人值守、無(wú)人快遞等無(wú)人場(chǎng)景，并將持續(xù)演進(jìn)。

●幾何C新車評(píng)論

“幾何c聲明圖”

正式來(lái)說(shuō)，幾何C的大燈采用“一線”矩陣設(shè)計(jì)，包含80個(gè)LED光源，確保駕駛員和乘客在夜間和隧道內(nèi)都能獲得良好的視野。充電指示燈集成在大燈末端，可以從外部一目了然地顯示車輛的充電進(jìn)度。值得注意的是，“工”字形日間行車燈尾端增加了幾何英文“GEOMETRY”標(biāo)志，進(jìn)一步凸顯了其純電動(dòng)車的身份。

"幾何c預(yù)覽"

從車身側(cè)面看，幾何C線條流暢，車頂采用懸浮式設(shè)計(jì)，豐富了車身的層次感。空多處加入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，讓整車更具運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。高低樓層流線型下壓式前引擎蓋，結(jié)合后滑背設(shè)計(jì)，形成流暢的一體弧線。車身腰線連接“直列式”大燈，貫穿至車尾，配合刀軸式腰線分散氣流，降低風(fēng)阻系數(shù)。在多處空氣動(dòng)設(shè)計(jì)的作用下，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273，有助于提高續(xù)航里程。

“幾何c聲明圖”

C的幾何尾翼采用貫穿式尾燈，長(zhǎng)度1.2米，共有216個(gè)LED光源。尾燈還襯有幾何車的英文“GEOMETRY”，與大燈遙相呼應(yīng)。貫穿式LED尾燈在夜間點(diǎn)亮后變寬，警示效果更加顯著。

"幾何c預(yù)覽"

正式來(lái)說(shuō)，幾何C基于吉利獨(dú)家GE2.0平臺(tái)。采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)節(jié)系統(tǒng)、輕量化車身等技術(shù)，在低溫環(huán)境下續(xù)航里程可提升20%左右。根據(jù)申報(bào)信息，幾何C分別提供400公里和520公里續(xù)航版本。