不同于以往的駕駛感受 試駕奧迪全新A5
奧迪在北京車展上帶來了三款重量級產(chǎn)品。首先,它是世界關(guān)注的焦點。全新緊湊型SUV奧迪Q5全球首發(fā)。此外,兩個月前剛剛在日內(nèi)瓦發(fā)布的新一代A4 AVANT也在第一時間來到了觀眾面前。第三款車型是我今天要試駕的奧迪A5,剛剛宣布在國內(nèi)上市。
說起A5,恐怕有些人不熟悉。這是去年3月在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的奧迪新系列車型。是一款動感優(yōu)雅氣質(zhì)的Coupe跑車。既然不熟悉,那就來看看它的歷史吧。早在2021年,也是在3月份的日內(nèi)瓦車展上,奧迪就展示了全新的概念跑車Nuvolari,它是A5的原型?;氐?0多年前,傳奇的奧迪S1(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)運動版Quattro,曾經(jīng)主導(dǎo)了拉力賽,與A5有著千絲萬縷的聯(lián)系。
“奧迪Nuvolari概念車外觀和內(nèi)飾”
首先從外觀上看,A5有一個明顯的奧迪家族標(biāo)志——一體式“大嘴”格柵。同時,它還繼承了R8漂亮的大燈和LED日間行車燈,因此可以肯定這將是奧迪的下一個家族特色。無論從那個角度看,A5都像是全新的A4,是雙門A4。但其車身兩側(cè)波浪形的腰線是其獨特的標(biāo)志,有別于任何奧迪,賦予其動感優(yōu)雅的獨特氣質(zhì)。
上圖為新款A(yù)4的內(nèi)飾,幾乎和A5一模一樣。
目前在國內(nèi)正式銷售的A5搭載的是3.2升V6 FSI汽油直噴發(fā)動機(jī),比A6L的3.2升發(fā)動機(jī)大10馬力,達(dá)到265馬力,扭矩330?!っ?。對于重量不足一噸半的A5來說,動力絕對夠用。傳動方案分別為前輪驅(qū)動和Quattro全時四驅(qū)。前輪驅(qū)動車型配備8速Multitronic無級變速器,Quattro車型使用6速Tiptronic自動手動變速器。
還有兩個重要的選裝配置,即可調(diào)運動懸架和奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),構(gòu)成了一個完整的駕駛模式選擇系統(tǒng)。據(jù)國外一些報道,這兩種裝置可以有效提高車輛的行駛性能。遺憾的是,試駕車型都配備了,你自己感受不到它的魅力。
新的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使A5的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加直接,短的前懸架使其更具方向性。但是轉(zhuǎn)向的力度還是很輕,缺乏路感,失去了一些樂趣。
“奧迪S5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和A5敞篷版電腦合成圖”
最后,奧迪A5的駕駛體驗不像是純粹的跑車,更像是舒適的跑車。它有足夠的空房間,舒適的內(nèi)部環(huán)境和配置,日常使用的行李廂,駕駛方便。全新的站點技術(shù)讓它比以往任何一款奧迪車都更有樂趣,可能更像全新的A4。但比A4要別致一點,有激情,優(yōu)雅一點。如果想多運動一點,未來可能會有更強(qiáng)的S5;如果你想更浪漫一點,據(jù)說A5敞篷車馬上就要來了。
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